Сменный джип-гладиатор становится внедорожником-монстром

Как правило, чем меньше автомобиль, тем меньше требуется двигателя для его мотивации. В то время как полноразмерные грузовики, такие как Ram 1500, продаются с большими, крепкими V8 и крутящимися турбодизелями, средние грузовики, такие как новый Jeep Gladiator, обходятся только тем, что им нужно. В случае с Gladiator это означает 3,6-литровый Pentastar V6 мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-фут.

Но если есть что-то, чем известны Pushrod V8, это их компактность, что делает их пригодными для использования в различных транспортных средствах. Это подводит нас к следующему: внушительный, сильно модифицированный скот Jeep Gladiator 2020 года с 6,4-литровым Hemi V8 под капотом.

Этот гладиатор-рубикон, выпущенный для продажи через LaPorte Chrysler Dodge Jeep Ram в Индиане, представляет собой нечто большее, чем просто Hemi в грузовике среднего размера. На самом деле, он может быть просто идеальным для бездорожья среднего размера, с жесткими осями Dana 60 с восемью выступами и усиленными колесами для блокировки протектора, обернутыми в огромные грязевые шины Nitto Trail Grappler M / T.

У него также есть лебедка, спрятанная за стальным передним бампером Rubicon, для помощи в извлечении грузовика, если он когда-нибудь застрянет на трассе, и, хотя в перечне об этом не упоминается, подвеска явно была снята для большего зазор.

Это все звучит хорошо, не так ли? К сожалению, таможня стоила серьезного теста, и этот 6,4-литровый джип-гладиатор с полусменной заменой стоит 129,995 долларов. За такие деньги вы могли бы получить почти два Ford F-150 Raptors, что даст вам в общей сложности на четыре цилиндра больше и на четыре турбонагнетателя больше, чем вы получили бы с этим Гладиатором.

Пока Джип не уйдет и не уронит Хеми в самом новом Джип Гладиаторе (да, верно), вам лучше сэкономить деньги на долгожданном Ram Rebel TRX с питанием от Hellcat.