Греческий гиперкар на 3000 л.с. имеет что-то общее с НАСА

Греческий тюнер Spyros Panopoulos Automotive работает над новым экстремальным гиперкаром, который называется «Хаос». Дизайн до сих пор окутан тайной, поскольку обложки не откроются до Женевского автосалона 2021 года в марте следующего года, но первоначальные технические детали звучат очень амбициозно. Мощность будет обеспечиваться 4,0-литровым турбореактивным V10, вырабатывающим до 3000 лошадиных сил при работе на топливе E85, которое будет отправляться на все четыре колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. При такой настройке греческий гиперкар разгоняется до 0-62 миль в час менее чем за две секунды.
Если это слишком много для вас, Spyros Panopoulos также предложит версию на 2000 л.с. Да, даже версия «экстремального гиперкара» начального уровня по-прежнему обладает большей мощностью, чем Bugatti Chiron .

Версия с мощностью 3000 л.с. также увеличит скорость до 12 000 оборотов в минуту, что даже выше, чем у Aston Martin Valkyrie . Если Хаос уже не звучал экстремально, Спирос Панопулос сделал еще одно смелое утверждение.
В то время как большинство гиперкаров используют шасси из углеродного волокна с монококом для улучшения структурной жесткости, Chaos станет первым в мире серийным автомобилем с монококом шасси из Zylon poly, самого сильного в мире искусственного волокна, которое в 1,6 раза прочнее, чем кевлар. Это тот же материал, который используется НАСА и Формулой 1 из-за его малого веса, высокой прочности на разрыв и термических свойств.
Эти характеристики граничат с невероятными, но, когда детали продолжают появляться, Хаос начинает чувствовать себя все ближе и ближе к реальности.

В автоспорте в Формуле-1 используются Zylon-тросы, чтобы прикрепить колесо к шасси, чтобы предотвратить попадание колеса в людные места во время аварии. Начиная с сезона 2007 года кабина водителя покрыта специальными антипроникающими панелями из Zylon. Материал также используется для пуленепробиваемых доспехов полицейских, аэростатов НАСА и парашютов SpaceX.
Это даже не такая же лига, как суперкары и гиперкары, так как Спирос Панопулос описывает Хаос как «ультракар». Нам придется подождать и посмотреть, сможет ли Хаос выполнить смелые обещания тюнера, когда он дебютирует в Женеве в следующем году.