Chevy сделал редкое исключение для работников C8 Corvette

Автопроизводители по всему миру были закрыты на несколько недель из-за пандемии коронавируса, хотя некоторые зарубежные компании, в том числе Ferrari и Lamborghini, получили разрешение на возобновление производства. В США автопроизводители в Детройте готовятся сделать то же самое в конце этого месяца. Тем не менее, кажется, что по крайней мере один завод GM работает с марта, хотя с меньшим количеством рабочих, чем обычно.

По данным The New York Times, завод в Бедфорде, штат Индиана, который производит шасси для C8 Chevy Corvette, продолжает работать три смены в день, около 20 человек в смену. Хотя это по сравнению с обычными 250 почасовыми работниками, эти 60 работников вызвались продолжать работать с обычной зарплатой. Но почему именно этот ГМ-завод был выделен?

Потому что Corvette является важной новой моделью для автопроизводителя, и поддержание этой конкретной операции в рабочем состоянии направлено на уменьшение дефицита шасси. Окончательная сборка Corvette происходит на заводе в Боулинг-Грин, штат Кентукки, но без достаточного количества конструкций шасси было бы невозможно построить больше C8. Представитель GM подтвердил газете «Нью-Йорк Таймс», что поддержание «Бедфорда» даже при ограниченных мощностях поможет Боулинг-Грин быстрее и успешнее открыться.

Этот же представитель также подтвердил, что GM недавно открыла еще один завод в США всего за 10 дней, чтобы рабочие могли вернуться для выполнения конкретной задачи по завершению строительства безымянного внедорожника до того, как завод временно закрывается для капитального ремонта, чтобы подготовиться к созданию новой модели. Продолжение производства линии сборки шасси Corvette является значительным, потому что это доказательство того, насколько важен новый C8 для прибыли GM.

Анализ Morgan Stanley определил, что C8 жизненно важен для долгосрочной стратегии GM, поскольку он стремится использовать в своих интересах марку автомобиля и высокую лояльность клиентов, в то же время он расширяет инвестиции и новый продукт в электромобили. Corvette, как говорится в анализе, «больше, чем игла для GM. Мы рассматриваем потенциал гипотетического расширения бренда Corvette в сторону внедорожников и BEV, как способа помочь GM финансировать переход на электрические. "

GM прогнозирует, что средний покупатель C8 потратит на автомобиль от 60 000 до 80 000 долларов, часть из которых - чистая прибыль. Если GM хочет расширить бренд Corvette, скажем, на внедорожник, как ранее ходили слухи , то удовлетворение текущего спроса и привлечение нового поколения покупателей становится как никогда важным.