Последний комментарий генерального директора GM вызывает всевозможные дебаты

Большие события должны произойти в General Motors. Крупнейший из трех автопроизводителей Детройта, который только что сообщил об убытке в 800 миллионов долларов в третьем деловом квартале 2020 года, претерпевает серьезные изменения под руководством генерального директора Мэри Барра. Весной прошлого года компания объявила о планах инвестировать более 20 миллиардов долларов в новое поколение полностью электрических и автономных транспортных средств до 2025 года. К 2023 году планируется по крайней мере 20 новых электрифицированных моделей, включая новый Cadillac Lyriq . В настоящее время единственным предлагаемым полностью электрическим транспортным средством является Chevy Bolt . С таким огромным акцентом на электрификацию и мобильность, Барра не будет полностью исключать возможность изменения названия компаниив какой-то момент, так как слово «Моторс» больше не может точно описывать вещи. Но на столе может быть еще один вариант, и, возможно, Барра уже проверяет эту идею.

Detroit Free Press недавно сообщила о том, что аналитики индустрии доходов звонили Барре и ее команде после отчета за третий квартал.

Один аналитик категорически спросил Барру: «Если вы посмотрите на высокую рыночную оценку и дешевый доступ к капиталу некоторых из этих компаний по производству электромобилей, о которых мы говорили ранее, то некоторые известные, но также и многие непроверенные стартапы, могут ли это сделать вас Рассмотреть вопрос об отделении операций и возможностей GM в области электромобилей в отдельную отдельную компанию? "

Перевод: может ли GM выделить свое подразделение электромобилей и таким образом стать двумя автопроизводителями? Барра не дал откровенного «нет».

«Мне больше нечего сказать, кроме того, что мы открыты для рассмотрения, и я буду оценивать все, что, по нашему мнению, будет способствовать повышению долгосрочной акционерной стоимости», - сказал Барра. «Итак, я бы сказал, что ничего не стоит на столе».

Сначала ее ответ может выглядеть так, будто она пытается уклониться от этой проблемы, но это также можно интерпретировать как ее попытку увидеть, как рынок потенциально может отреагировать на такую ​​возможность.

«Ответ генерального директора GM на наш вопрос по этой теме во время звонка о доходах может указывать на то, что GM, возможно, уже оценивает этот вариант, хотя оценить вероятность или сроки его появления сложно», - резюмировал тот же аналитик.

Другие аналитики и отраслевые обозреватели менее заинтересованы в этой идее по многим причинам, среди которых - работы на электромобилях, требующие большого количества исследований и разработок без немедленной прибыли, в основном от грузовиков и внедорожников, и возможный ущерб наследию GM в целом. Но это, безусловно, интригующая идея, и ее нельзя исключать. Барра уже приняла множество смелых решений (например, она продала Opel / Vauxhall и закрыла Holden), поэтому никто не должен удивляться, если у нее есть какие-то секретные планы в разработке.