Этот Land Rover Defender работает на базе Tesla

ECD Automotive производит одни из лучших в мире моделей Land Rover Defender , большинство из которых оснащено 6,2-литровым двигателем Chevrolet V8. Иногда компания выходит за рамки стандартного с новой стеклянной крышей , дизельной трансмиссией или уникальным стилем, но большинство ECD Defenders следуют довольно четкой схеме. До сих пор так и есть. Американская компания Defender объединилась с британской компанией Electric Classic Cars для создания первого Land Rover с двигателем Tesla.

В рекламном ролике ECD и ECC демонстрируют плоды своего партнерства - новый электрический грузовик E-Lander. «После многих разговоров и встреч с Electric Classic Cars мы вскоре поняли, что они находятся на вершине успеха и отлично подходят для работы с ECD, - сказал основатель Том Хамбл. «Как и во всем, что касается ECD, индивидуальность и качество стоят на переднем крае всего, что мы делаем. Нам не терпится выпустить электрический Defender как экологически чистую версию легендарного автомобиля, продолжающую его наследие с нулевым уровнем выбросов».

Defender с двигателем Tesla предлагает 450 лошадиных сил, что примерно на 20 л.с. больше, чем у одной из моделей ECD с двигателем LS3. ECD утверждает, что электрическому грузовику требуется четыре секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, но для тех, кто хочет ехать еще быстрее, будет предложен вариант мощностью 600 л.с. с невероятным трехсекундным временем разгона до сотни. Поскольку прямой привод заменяет необходимость в трансмиссии, владельцам достаточно нажать кнопку, чтобы запустить свой электрический Defender. По оценке ECD, дальность действия составит от 125 до 250 миль в зависимости от конфигурации и использования конкретного транспортного средства.

В движении электрический Defender сохраняет свои внедорожные качества. Грузовик оснащен системой помощи при спуске, контролем тяги, антиблокировочной системой торможения, рекуперативным торможением и полностью модернизированной трансмиссией, позволяющей справляться с огромной электрифицированной мощностью. А с новой системой электрического стояночного тормоза конструкторы ECD смогли освободить место в кабине, отказавшись от механического ручного тормоза, педали сцепления, рычага переключения передач и селектора передаточного числа.

Строительство первого электрического Defender ECD / ECC начнется в октябре 2020 года, а завершение намечено на декабрь. У этого нового электрического Defender будет конкуренция в виде Twisted NAS-E 4x4 , который будет использовать собственную установку EV с меньшей мощностью, чем двигатель Tesla. ECD еще не объявил цены на электрический Defender, но отмечает, что эту трансмиссию можно заказать на любой из моделей компании, включая классический Range Rover и модели Series. Трансмиссия соответствует требованиям 50 штатов, что означает, что она будет доступна на всей территории США.