Мы надеемся, что новый Subaru WRX STI будет выглядеть так

Subaru WRX STI является культовым японскими спортивным автомобилем , который не нуждается в реальном представлении. Этот полноприводный зверь добился успеха в автоспорте как на дорогах, так и на бездорожье и является автомобилем для настоящих энтузиастов. Еще в феврале мы сообщали о новых захватывающих планах Subaru в отношении WRX STI, в том числе новости о том, что полностью новый 2,4-литровый оппозитный турбомотор под кодовым названием FA24 (используется совместно с нынешним кроссовером Accent ) будет производить 400 лошадиных сил и 361 фунт-фут. крутящего момента в модели следующего поколения. Теперь рендеринг задней части, выпущенный Spyder 7, дает нам лучшее представление о том, как может выглядеть новый WRX STI. Ожидается, что автомобиль официально появится во второй половине 2021 года или в первой половине 2022 года, если что-то задержится.

Текущее поколение WRX STI будет снято с производства вместе с легендарным двигателем EJ20. Автомобиль следующего поколения будет использовать платформу Subaru Global Platform, которая используется в таких моделях Subaru, как Levorg и текущая Impreza, что означает, что новый WRX STI будет обладать улучшенной жесткостью кузова и улучшенными возможностями шасси.

Внешний вид нового автомобиля будет основан на концепции VIZIV Performance STI, представленной на Токийском автосалоне 2018 года. Итак, что мы можем почерпнуть из предоставленных изображений? Как и в случае с концепт-каром, WRX STI следующего поколения сохранит традиционно массивное изогнутое крыло в задней части, чего и следовало ожидать.

Остальная часть задней части имеет задние фонари в стиле бумеранга, которые почти пересекаются посередине крышки багажника. Выхлоп на этом рендере - самая интересная особенность. Четыре выхлопных отверстия наклонены наружу и установлены друг на друга. Между ними находится массивный диффузор, придающий автомобилю вид гонщика GT4. Промежутки панелей выделены красной полосой. Автомобиль следующего поколения будет предлагаться с трансмиссией CVT для WRX и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач для STI. Согласно Spyder 7, от предполагаемого гибрида с подключаемым модулем отказались.