Новая идея Acura для владельцев NSX первого поколения великолепна

Acura NSX первого поколения навсегда останется иконой. Его преемник второго поколения не достиг такого же уровня величия, хотя это все еще блестящий современный гибридный суперкар. Как бренд Acura заботится о своих клиентах, но как насчет владельцев оригинального NSX ? Автомобиль, который заставил и Ferrari, и Lamborghini переосмыслить свой бизнес суперкаров, стареет, многим ранним образцам уже 30 лет. Разве не должно быть какой-то официальной программы восстановления и / или обслуживания? Конечно, похоже, именно этого и хочет Acura.

Согласно Tire Meets Road, недавнему интервью Zoom с Джоном Уоттсом, старшим менеджером Acura по NSX Team, японский автопроизводитель серьезно рассматривает возможность запуска программы восстановления NSX первого поколения для всех владельцев в США. Такая программа уже существует в Японии, так что здесь есть много опыта.

«Мы проводим исследование среди 2000 человек (владельцев NSX первого поколения) в Соединенных Штатах, которые спрашивают уровень их интереса к общей идее плана обновления, а затем изучают пакеты на предмет уровня интереса к конкретным пакетам», - сказал Уоттс. «Мы пытаемся выяснить, есть ли у США аппетит к подобному типу услуг, и, похоже, он есть».

Чуть менее 9000 экземпляров NSX первого поколения, построенных с 1990 по 2005 год, находятся в США, многие из которых продолжают ездить ежедневно. Однако мы надеемся, что владельцы, которые заинтересованы в участии, будут иметь большие карманы. Видите ли, многие из этих оригинальных запчастей NSX сделаны на заказ, и их одинаково сложно найти, и ожидается, что цены на программу это отражают.

Просто чтобы дать вам представление о том, сколько, японская программа восстановления NSX показывает цены, конвертированные в доллары США, начиная с базовой платы в 1200 долларов только за осмотр и быстро повышаясь до 2500 долларов за полный вариант внешней очистки. Замена различных деталей топливной системы стоит еще 3200 долларов, а стоимость замены сцепления - от 4000 до 8 500 долларов. Думаете, это дорого? Полный капитальный ремонт двигателя может стоить до 23 600 долларов, а полная разборка внешнего вида и последующий ремонт - 38 000 долларов. Опять же, эти цены не высечены на камне, но владельцы, которые хотят такую ​​программу в США, должны знать заранее, что это будет не дешево.

Совсем недавно ультра-редкий NSX Zanardi Edition 1999 года был продан почти за 300 000 долларов - показатель, который владельцы и коллекционеры NSX готовы платить большие деньги.