Скажи привет самому безумному Subaru WRX STI в истории

Возможно, пройдет больше года, прежде чем мы увидим Subaru WRX следующего поколения , но японский автопроизводитель просто дал нам кое-что интересное, чтобы мы врезались в него, пока мы наконец не сможем купить его новый спортивный седан. Subaru of America представила то, что она называет самым возмутительным WRX STI за всю историю. Это нестандартное творение, основанное на Subaru WRX STI 2020 года , появится в следующей части видеосерии Hoonigan's Gymkhana, управляемой водителем Subaru Motorsports USA Трэвисом Пастрана.

Еще в мае Хуниган объявил, что серия Gymkhana будет продолжаться без Кена Блока , а Пастрана заменит его в качестве ведущего гонщика. Для предстоящей части Хуниган поручил Subaru построить автомобиль, который никогда не предлагали сделать ни один другой автомобиль Gymkhana, воспользовавшись многолетним опытом Пастраны в ралли, ралли-кроссе, суперкроссе, фристайл-мотокроссе, NASCAR и каскадере.

Можно сказать, что Subaru сошла с ума от кузова из необработанного карбона, включая безумно агрессивный аэродинамический пакет, проверенный в аэродинамической трубе. Даже с этими безумными расширениями крыльев кузов все равно не может вместить то, что находится под капотом: изготовленный на заказ двигатель Boxer от Subaru. В капоте есть массивный вырез, в том числе выхлоп, через который STI может стрелять пламенем. Subaru также установила подвеску с большим ходом и готовый к гонкам интерьер, построенный по индивидуальным спецификациям Pastrana.

Мы связались с Subaru и Hoonigan, чтобы узнать, сколько энергии производит это безумное создание, и обновим историю, если получим ответ. Несмотря ни на что, вы можете ожидать некоторых дымных, утомительных выходок.

«Эта ИППП невероятна!» - сказал Пастрана. «У нас никогда не было возможности сделать это раньше, построить машину без ограничений. Двигатель, подвеска, аэродинамика - все безгранично, чистый лист. Это безумно быстро, легко управлять и двигаться боком, и это было идеально коробки на тестировании. Джимхана - это новый вызов для меня, но я хочу поднять планку, и это машина, которая сможет это сделать ».

«Когда мы вернули Subaru в Gymkhana, мы знали, что должны построить что-то невероятное, - сказал Уильям Стоукс, менеджер по автоспорту Subaru of America. «Трэвис всегда хочет раздвинуть границы, поэтому мы с самого начала знали, что не собираемся делать это с автомобилем для ралли или ралли-кросса. Это была возможность для нас переосмыслить, что может быть STI, и результаты говорят сами за себя. . "