Новые гибридные модели Audi с подключаемым модулем предлагают огромную ценность

Audi предлагает e-tron и e-tron Sportback покупателям, готовым к владению электромобилем. Но для покупателей, которые предпочли бы окунуться в эти зеленые воды, Audi теперь предлагает в Соединенных Штатах три подключаемых гибридных модели. 2021 Audi Q5 Hybrid , то 2021 Audi A7 Hybrid и 2021 Audi A8 Hybrid все в продаже, предлагая крутящий момент богатых производительности с возможностью ездить на одной только электроэнергии. Audi ожидает, что наряду с моделями e-tron эти три PHEV помогут электрифицировать 30% модельного ряда к 2025 году.

У нас были цены на A7 55 TFSI e и A8 60 TFSI, но Audi только что раскрыла полную информацию о Q5 TFSI e. Подключаемая гибридная модель включает в себя тот же обновленный стиль, что и на Q5 2021 года, а также новую информационно-развлекательную систему MIB 3 в салоне. Мощность исходит от 2,0-литрового двигателя TFSI с турбонаддувом, который в сочетании с электродвигателем выдает 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента.

Удивительно, но Q5 PHEV более мощный, чем SQ5 с двигателем V6, который производит 349 л.с. и те же 369 Нм крутящего момента. Гибрид не только более мощный, но и менее дорогой: от 51 900 долларов за комплектацию Premium, 55 800 долларов за Premium Plus и 61 700 долларов за Prestige.

SQ5 стоит на 1000 долларов дороже в начале, и, чтобы сделать Q5 PHEV еще более привлекательным, он имеет потенциальные федеральные налоговые льготы в размере 6712 долларов. Q5 PHEV немного медленнее, чем SQ5, со скоростью 5,0 секунды до 60 миль в час (по сравнению с 4,7 секунды), но он имеет дополнительное преимущество в виде 19-мильного полностью электрического диапазона.

Модели A7 и A8 PHEV могут не посягать на производительность своих аналогов S7 и S8, но обе предлагают огромную ценность в своих соответствующих модельных линейках. Audi A7 55 TFSI e использует ту же трансмиссию, что и Q5 TFSI e, обеспечивая время разгона до 100 км / ч за 5,7 секунды и запас хода на электромоторе 24 мили. Он может стоить больше, чем его негибридный аналог: 74 900 долларов за комплектацию Premium Plus и 80 250 долларов за комплектацию Prestige, но с учетом налоговых льгот он на самом деле дешевле.

Audi позиционировала A8 PHEV несколько иначе, представив более мощный 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, общей мощностью 443 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Эти показатели производительности ставят A8 PHEV на ту же основу, что и модель с двигателем V8 со временем разгона до 100 км / ч за 4,9 секунды, только он дешевле - 95 900 долларов плюс стимул.