Ferrari Purosangue - сложнее, чем SF90

Возможно, до этого еще оставалось целых два года, но разработка Ferrari Purosangue , первого в истории внедорожника компании, продолжается устойчивыми темпами. Мы видели тестовых мулов на дороге в кузове Ferrari GTC4Lusso, хотя большие зазоры между колесами и колесными арками указывают на то, что автомобиль будущего будет с увеличенной высотой езды. Мы также знаем, что Purosangue будет выполнен в римском стиле . Что будет под капотом, остается загадкой, но весьма вероятен V8 с турбонаддувом. Также возможно, что будет предложен меньший твин-турбо V6 в паре с гибридной электрической системой.

И, говоря о гибридах, SF90 Stradale и только что обнародованный SF90 Spider - это первые Ferrari неограниченного производства с электрификацией; LaFerrari был первым.

Сообщается, что программа разработки SF90 была довольно интенсивной по очевидным причинам, но Top Gear поняли, что Purosangue представляет собой еще большую проблему. Главный технический директор Ferrari Майкл Лейтерс сказал изданию во время недавнего интервью, что, хотя SF90 был проблемой ... «Внедорожник Purosangue - это еще одна сложность». В частности, внедорожник требует «определенной культуры и процедур тестирования, чтобы мы могли удовлетворить требования клиентов к внедорожникам».

Лейтерс не уточнил, что именно это за проблемы, но справедливо предположить, что некоторые из них связаны с общей производительностью, управляемостью и звуком двигателя. Приемлемо только чистое впечатление от Ferrari. К счастью, у Лейтерса есть много впечатлений от высокопроизводительных роскошных внедорожников.

Его предыдущая работа была главой программы Porsche по производству внедорожников, где ему было поручено сделать Cayenne и Macan чрезвычайно успешными автомобилями, которыми они являются сегодня. Помните, многие сомневались в способности Porsche создавать внедорожники до дебюта Cayenne в 2002 году. За последние два десятилетия Porsche усовершенствовал свои внедорожники до такой степени, что они стали эталоном в отрасли, и это звание, которое Ferrari очень хочет получить.

В некоторых кругах давних владельцев Ferrari до сих пор ведутся споры о необходимости внедорожника, но они могут быть уверены, что эта марка никогда не откажется от суперкаров. Purosangue - простой и понятный ответ на рыночный спрос. Но ответственность за то, чтобы доставить настоящий «Гарцующий конь», лежит на Ferrari.