Электрическая ласточка со скоростью - так модернизируют культовый мопед ГДР

Электросамокаты Cologne - это чистая и разумная альтернатива мобильности, но модели с максимальной скоростью 45 километров в час также доставляют неудобства многим участникам дорожного движения. Поскольку этот досадный предел отпугивает потенциальных покупателей электросамокатов, предлагается все больше и больше скутеров с более высокой максимальной скоростью.

E-Schwalbe, представленный в 2017 году, также перешел из категории маломощных в лигу легких мощностей, поскольку производитель Govecs теперь также предлагает его в версии L3E со скоростью 90 км / ч. В тесте это впечатляюще показало: ничто не заменит производительность, кроме еще большей производительности. В случае быстрого Schwalbe, потенциал машины Bosch увеличился вдвое с 4 кВт / 5,5 до 8 кВт / 11 л.с., только благодаря программным настройкам, аналогичным максимальной скорости.

Единственное физическое отличие от варианта со скоростью 45 км / ч: второй аккумулятор, который можно заказать в качестве опции для базы, является стандартным оборудованием для быстрого Schwalbe, что обеспечивает совокупную емкость аккумулятора 4,8 кВтч и повышение цены примерно до 6800 евро.

Модифицированное управление приводом звучит не особо многообещающе, но на практике оно превращает нежную ласточку в буревестника. Когда мы впервые пытаемся водить машину, мы сначала не замечаем этого, потому что, когда самокат готов к движению путем одновременного нажатия на тормоза и две кнопки, он автоматически запускается в режиме движения «Вперед».

По продольной динамике этого мало, чтобы радоваться, хотя уже есть достаточно хороший разгон и максимальная скорость более 60 км / ч, что позволяет не отставать от машин в городском потоке. Используя кнопки на левой ручке руля, вы можете переключаться на другие режимы езды, которые обещают более высокую производительность.

Самый сильный - «Boost», когда руки вытягиваются, когда вы осторожно поворачиваете рукоятку газа. 11 л.с., которые теперь полностью доступны, ядовито приводят в движение эту действительно уютную электронную ласточку. Цифровой дисплей скорости быстро оставляет 60-е и 70-е годы позади при полном открытии дроссельной заслонки, а увеличение скорости замедляется только около 80. На 90 км / ч надо заводиться. Если он у вас есть, вы можете проехать еще несколько км / ч. Даже тогда она не кажется напряженной, и нет никаких сомнений.

Вместо того, чтобы восприниматься водителями как препятствие, водитель Schwalbe в спешке меняет свое восприятие мешающих факторов. Если вы поддаетесь быстрому рывку из-за чрезмерной мощности, индикатор дальности в то же время резко изменит свой прогноз. На старте бортовой компьютер обещал больше 100 километров, в режиме наддува это значение может быстро уменьшиться более чем вдвое. И почему-то вы действительно не знаете, где заканчивается падение дальности.

Если становится трудно, просто переключайтесь на Go. Одного заряда аккумулятора хватило практически на 75 километров пути, поэтому в нашем случае емкости аккумулятора хватило на целую неделю для ежедневных поездок. Однако несколько раз мы переходили на Boost, потому что это было очень весело. Предположительно, более 80 километров было бы возможно при более строгой дисциплине стрельбы.

В отличие от некоторых недорогих электросамокатов из Китая, которые нужно заряжать почти каждый день, мощный e-Schwalbe предлагает диапазон диапазона, который уже удобен для повседневного использования. Бортовой компьютер постоянно адаптирует отображение диапазона к стилю вождения и все более надежно прогнозирует, как далеко вы можете проехать при падении энергоснабжения. Только когда прогнозируемая дальность полета опускается ниже 5 километров, выходная мощность заметно снижается.

Последующая зарядка через 230-вольтовую сеть была довольно интересной, ведь прошло четыре часа. Однако батарейки вынуть нельзя. Если у вас нет гаража с розеткой, вы можете столкнуться с проблемой парковки фонаря.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются в повседневной жизни, - отсутствие отсеков для хранения вещей. Schwalbe предлагает место только для мелких предметов под скамейкой, но здесь нельзя разместить даже реактивный шлем. Помимо хорошего запаса хода и потрясающе динамичной силовой установки, вызываемой нажатием кнопки, к другим преимуществам Schwalbe относятся надежное качество изготовления, приятный комфорт подвески и в целом успешная настройка подвески.

Однако ретро-автомобиль, стоящий на узких 16-дюймовых колесах, имеет довольно длинные изгибы. Некоторые 12-дюймовые самокаты легче и легче маневрируют на крутых поворотах в условиях городского движения и с большим уклоном. Снова заслуживают похвалы превосходный ближний и дальний свет, массивные зеркала заднего вида, чистый ременной привод, разумно подобранные тормозные рычаги, а также хорошо контролируемые тормоза, которые при желании также можно модернизировать с помощью ABS.

Поскольку многие детали e-Schwalbe более убедительны и лучше сделаны по сравнению с зачастую гораздо более дешевыми конкурентами с Дальнего Востока, по общему признанию, не совсем дешевая цена все же кажется подходящей.

Спецификации

Мотор: бесщеточный электродвигатель
Привод через зубчатый ремень
Пиковая и продолжительная мощность: 8 кВт / 11 л.с. или 3,2 кВт / 4,4 л.с. (Go) или 4,7 кВт / 6,4 л.с. (круиз)
Максимальная скорость: 90 км / ч
Реалистичная дальность по заявлению производителя: 90 км в режиме Go. Дальность в тесте: 75 километров в режиме Go.
Расход в тесте 4,8 кВтч / 100 км.
Стандартный режим зарядки около 5 часов.
Шасси спереди / сзади: телескопическая вилка / две пружинные стойки
Тормоза перед / зад: дисковые / дисковые
Длина 1.96 м
Высота 1,13 м
Ширина 0,88 м
Масса пустого 135 кг
Полезная нагрузка 153 кг
Цена: 6814 евро