Суперкары на каждый день - вот на что способен McLaren GT

Возьмите суперкар, поработайте с ним немного, дайте ему немного больше места для багажа и затем заявите, что это GT (Gran Turismo), то есть машина для долгого путешествия. И это с двумя дверями, высотой 1,21 метра и боковым порогом, который заставляет вас плюхнуться в тонкие спортивные сиденья, что не совсем элегантно. Не говоря уже о 620 л.с. сзади. McLaren может многое рассказать.

Но знаете что? Инженеры и дизайнеры небольшого бренда, знающего толк в Формуле 1, правы: McLaren GT на самом деле является чем-то вроде суперкара на каждый день. Атрибут, который до сих пор почти исключительно приписывался Porsche 911 Turbo в этом классе производительности.

GT все еще немного далек от своей пригодности для повседневного использования. Но для McLaren и для сравнения - скажем, сестринской модели 720 S - это совершенно удобно.

И это, конечно, не из-за двигателя. У GT также есть 4,0-литровый V8 под капотом, здесь, по сравнению с 720S, только прирученный 100 л.с. до 456 кВт / 620 л.с. и наверху «всего» 326 вместо 341 км / ч. Это выполнимо.

Поскольку GT также чрезвычайно легкий, как это обычно бывает с McLaren, и весит всего 1530 килограммов, особенно благодаря карбоновому шасси, на одну лошадиную силу не нужно даже 2,5 килограмма. По сравнению с Aston Martin DB11 и его весом около 1800 кг - большое преимущество.

Вот так и движется GT: конечно, очень быстро, очень маневренно и к тому же удобно. И, как уже упоминалось, действительно комфортно в этом классе автомобилей. Именно здесь помогает стандартная проактивная амортизация, особенно когда вы находитесь вне дома в комфортном режиме, который подходит для повседневного использования.

В остальном впечатляющие 630 Нм крутящего момента направляются на задние колеса. При желании вы можете разогнаться с нуля до 100 км / ч за 3,2 секунды и до 200 менее чем за 10 секунд.

Ровно столько же, сколько и вышеупомянутая максимальная скорость в 326 км / ч. Было почти 280 минут на открытом шоссе вечером, и у нас было ощущение, что мы все еще далеки от предела производительности автомобиля. Автомобиль достигает своих пределов только в городском потоке - узкие улочки и повороты - не его дело. Ведь внешняя ширина с зеркалами составляет 2,10 метра.

Вы также должны быть осторожны при парковке: впечатляющие двойные двери при открытии занимают меньше места, чем открытая обычная дверь, но элегантный откидывающийся вверх может соблазнить вас неверно оценить требования к пространству.

Внутри вы сразу сможете сориентироваться в GT. К небольшому вертикальному информационно-развлекательному дисплею нужно привыкнуть, но он не подавляет. Скорее приятно, что McLaren здесь не устанавливает огромный дисплей, ведь, несмотря на более комфортный дизайн, это все же суперкар. Ощущение комфорта также подчеркивается воздушностью салона, несравнимой, например, с Lamborghini . Но и дизайнеры интерьера не могут творить чудеса - в красиво оформленной кабине почти не нашлось места для полок.

Но в McLaren особенно гордятся двумя багажными отделениями. Спереди есть открывающаяся вручную заслонка, под которой есть место (150 литров) для тележки, как в Porsche. Заднюю дверь можно открыть даже с помощью электрического привода, и в ней имеется 420 литров места для хранения вещей. Однако он простирается довольно плоско по средней части двигателя, здесь нельзя разместить большие корпуса.

Тем не менее, McLaren GT также идеально подходит в качестве транспортного средства для путешествий, по крайней мере, для недельной поездки. Рулевое управление, тормоза и дорожный просвет были разработаны так, чтобы быть более подходящими для повседневного использования, чем другие автомобили этой марки, так что вы гораздо более расслаблены и свободны от стресса на дороге. При желании вы даже можете довести англичанина до стандартного расхода около 12 литров. Если вы хотите использовать мощность, развивающуюся за вашей спиной, вам, вероятно, придется ожидать 15 литров, как это сделали мы.

Здесь становится очевидным, что даже самый комфортный McLaren по-прежнему остается превосходным спортивным автомобилем - со всеми его достоинствами и недостатками. Сюда входит стандартная конкурентоспособная базовая цена 198 000 евро, которую можно легко увеличить на десятки тысяч евро для предметов из списка опций. GT - это не только машина мечты, но, к сожалению, еще и та, о которой мы можем только мечтать.

Спецификации

Двухместный, двухдверный суперкар

Длина: 4,68 метра
Ширина: 2,05 метра (с наружными зеркалами: 2,10 метра)
Высота: 1,21 метра
Колесная база: 2,68 метра
Объем багажника: 570 литров (после: 150 / ч: 420)
4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом в среднемоторной конфигурации
456 кВт / 620 л.с., максимальный крутящий момент: 630 Нм при 5500 - 6500 об / мин
Задний привод
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
0-100 км / ч: 3,2 с
Vмакс .: 326 км / ч
Стандартный расход: 11,9 л / 100 км (WLTP)
Выбросы CO2: 270 г / км (WLTP)
Стандарт выбросов: Euro 6d-temp
Класс эффективности: G
Расход при тестировании: 15,2 л / 100 км
Цена: от 198000 евро