Венцом компактности является VW Golf R

Примерно через год после премьеры нового Golf, VW венчает серию компактных автомобилей топ-моделью. Пятидверный универсал и пятидверный универсал R мощностью 235 кВт / 320 л.с. теперь можно заказать по цене от 48 000 евро.

Знакомый по предшественнику 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом берет на себя управление самого мощного на сегодняшний день серийного Golf. На новом этапе расширения четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 235 кВт / 320 л.с. и крутящий момент 420 Нм, который доступен между 2100 и 5350 турами. Это соответствует увеличению на 20 л.с. и 20 Нм по сравнению с истекшим поколением. Мощность передается через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

На бумаге характеристики идентичны предшественнику: разгон с места до 100 км / ч занимает 4,7 секунды, при максимальных 250 км / ч. При желании максимальная скорость может быть увеличена до 270 км / ч.

Кроме того, полный привод стал более мощным, чем раньше, поскольку он больше не распределяет переменное усилие между осями, но также и между задними колесами. В крайних случаях до 100% передаваемого крутящего момента направляется на колесо за пределами кривой. В результате задняя часть легче поворачивается, и машина выглядит более маневренной. Кроме того, VW впервые объединил полный привод с электронной блокировкой дифференциала и адаптивное шасси.

Водитель может выбрать желаемую характеристику, нажав кнопку «R» на рулевом колесе. В стандартной комплектации доступны известные режимы движения с более комфортными и особенно спортивными настройками. Те, кто заказывает опциональный пакет «R-Performance», также могут рассчитывать на режим дрифта и профиль, специально адаптированный для Северной петли Нюрбургринга.

Кроме того, все параметры можно настроить индивидуально. Топовый Golf также отличается от более гражданских версий конфигурацией шасси. Кузов занижен на 2 сантиметра, а пружины и стабилизаторы стали более тугими. Угол поворота передней оси увеличен, чтобы обеспечить более высокую скорость прохождения поворотов.

Также имеется специально адаптированное прогрессивное рулевое управление и 18-дюймовая тормозная система. Выхлопная система с заслонками от Akrapovic должна обеспечивать нужный звук.

Визуально R-модель отличается очень большими воздухозаборниками спереди, синей перекладиной на решетке радиатора и глянцевым черным диффузором с четырьмя патрубками. Оснащение также включает спортивные сиденья, систему навигации, рассеянный свет и 18-дюймовые колесные диски. Надбавка к цене по сравнению с предыдущей моделью составляет около 4000 евро.