Лучшие суперкары в 2020 году

Чтобы правильно ранжировать соперников, нам пришлось отказаться от обычных ценовых категорий. Мы обожаем сделку так же, как и следующий PHer, но в 2020 году практически невозможно делать здесь покупки менее чем за 25 тысяч фунтов стерлингов. Чтобы компенсировать это, мы пошли на пьянящее сочетание старого и нового, причем некоторые из них находятся на самой вершине своей кривой признательности, некоторым нужно немного подняться, а некоторые потеряют деньги из-за того, что они так новы. Однако все они нажимают наши кнопки, как могут только суперкары, и их легко рекомендовать по той или иной причине в качестве первых суперкаров, новых суперкаров или суперкаров, которые просто должны содержать ваша коллекция. Наслаждайтесь !

До 25000 фунтов стерлингов ...



В 2021 году исполняется 25 лет с тех пор, как Cerbera пересмотрела ожидания TVR, что является почти достаточной причиной, чтобы включить его сюда. Более того, Cerbera была настоящим суперкаром из Блэкпула за небольшие деньги: он был чрезвычайно мощным, легче, чем летний ветерок, и выглядел необычайно. Помните видео Кларксона, в котором он изобиловал современной экзотикой? Вот если нет ...

И хотя Cerbera не обошлось без своих хорошо известных проблем, мы сейчас находимся в той точке, где они будут рассортированы, оставив после себя автомобиль, которым можно наслаждаться, несмотря на все его достоинства. Что, конечно же, вы будете знать все как читатель PH. Текущее затруднительное положение TVR и значимость Cerbera в заднем каталоге означает, что в последние годы стоимость росла, но 25 тысяч фунтов стерлингов все еще можно получить. Что касается выступления, азарта и ощущения случая, вы все равно не можете добиться большего.

До 35000 фунтов стерлингов ...





Это то, что вы представляете, когда всплывает слово «суперкар»: низкий, среднемоторный, с концепт-каром и атмосферным двигателем, который взлетает до небес. Audi R8 по-прежнему ставит галочки во многих очевидных пунктах, даже если с V8 этот бюджет ограничивает вас, это скорее альтернатива Porsche 911, чем настоящий суперкар. Вот где приходит V10, и за не намного больше денег.

Оба этих ранних варианта R8 тоже заслуживают упоминания, так как в них так много хорошего суперкара сочетается - ему до сих пор уделяется много внимания - без каких-либо плохих качеств. Управлять им просто, он не настолько массивен, чтобы его нельзя было припарковать, и, несмотря на двигатели с частотой вращения выше 8000 об / мин, он не требует чрезмерно высоких затрат на обслуживание. По сути, R8 - это все, на что можно надеяться от суперкара Audi.

Но, конечно же, это все то, чего мы никогда не ожидали, то есть гибкость, привлекательность и захватывающее вождение. Если нынешний R8 не будет заменен - ​​как это сейчас кажется вероятным - не удивляйтесь, увидев, что почитание этих оригиналов еще больше возрастет. У этого есть 50000 миль, достойная история обслуживания и он продается по цене 34000 фунтов стерлингов - выгодная сделка.

До 45000 фунтов стерлингов ...





Возможно, нетрадиционный вариант, но против включения GT-R спорить сложно. Может, это не итальянец, со средним расположением двигателя и по колено для кузнечика. Но большой Nissan также способен развивать скорость почти до 200 миль в час, ему нужна концентрация, чтобы ехать быстро, и он по-прежнему привлекает внимание, как ничто другое. Если бы вам действительно пришлось ехать, R35 может даже выставить несколько ужасающих счетов, как настоящий старый суперкар ...

Однако относительная доступность GT-R делает его привлекательным. За эти деньги доступен один из первых рестайлинговых R35, что означает большую мощность, большие тормоза и небольшой редизайн. Или, возможно, даже Track Pack , который привнес в игру некоторые полезности NISMO. В любом случае, 45 тысяч фунтов стерлингов, безусловно, позволяют купить производительность уровня суперкара, а это и есть GT-R. Более того, даже если вы принимаете сумасшедшую скорость как данность, R35 запоминается тем, что бросает вызов водителю. Те, кто говорят, что они похожи на PlayStation, ни на одной не ездили. В 2020 году действительно не было лучшего времени - это еще одна машина, находящаяся под угрозой исчезновения, не забывайте.

До 55000 фунтов стерлингов ...





Здесь все становится сложнее. Потому что 55 тысяч фунтов стерлингов открывают несколько современных вариантов - Mercedes-AMG GT почти в пределах досягаемости, а также некоторых классических соперников, таких как Honda NSX . И как автомобиль, который появился на рынке Ferrari 30 лет назад, автомобиль со средним расположением двигателя и высокими оборотами, не обязательно должен быть непокорным и устрашающим, NSX является здесь убедительным аргументом. Но нельзя ли игнорировать Lotus Esprit, не так ли?

За десятилетия до того, как McLaren Automotive ошеломила суперкарду своим твин-турбо V8 и отличной динамикой, Lotus поступила примерно так же. До этого Esprit, возможно, также продемонстрировал, что небольшое количество цилиндров не является препятствием для включения в список, поскольку автомобили с четырьмя цилиндрами обеспечивают всю производительность, размах и очарование, которых требует жанр.

Это большие деньги для Esprit, конечно, за что-то вроде дикого Sport 350 или дань уважения Бонду S1 . И это вряд ли будет полностью лишенным драматизма предложением о владении. Но Esprit здесь, потому что это суперкар Норфолка, и к тому же отличный, чтобы держать Porsche и Ferrari в напряжении почти 30 лет. Достаточно хорошо для нас.

До 65000 фунтов стерлингов ...





Ни один список суперкаров не будет полным без упоминания Ferrari, и неудивительно, что это не единственное его появление здесь. Потому что Ferrari - самый известный производитель суперкаров, без сомнения. И среди нескольких драндулетов в заднем каталоге есть несколько действительно исключительных автомобилей.

Время было благосклонно к 360 Modena до такой степени, что теперь она может считаться великой Ferrari. 20 лет назад он был менее привлекательным, чем F355, который он заменил, не таким мощным, как DB7 Vantage, и не таким повседневным, как 911 Turbo. Теперь, однако, 360 - это автомобиль, который отправил Ferrari V8 berlinetta в новое тысячелетие с новой платформой и новым двигателем, автомобилем, менее трудным в управлении, но все еще таким же опьяняющим в управлении. Итак, идеальный первый классический суперкар.

Как и многие современники той эпохи, цены на 360 в последнее время выросли, привлекательность открытых закрытых мануалов Ferrari была очевидна для всех. Этот идеален : Rosso Corsa, решетка радиатора Challenge, механическая коробка передач, 34 000 миль и относительно недавний камбелт. В этом нетрудно убедиться, особенно за эти деньги ...

До 75000 фунтов стерлингов ...





С таким же предсказуемым видом, как появление Ferrari, невозможно было опубликовать список лучших суперкаров без упоминания где-то 911 Turbo. И, конечно же, громкие возражения против того, что 911 Turbo - не суперкар. Вы знаете, как это бывает.

Так что вы также будете знать, что, несмотря на отсутствие ножничных дверей, огромного двигателя или двигателя посередине, флагман 911 уже 40 лет имеет привычку пугать «настоящие» суперкары. Сочетайте это с отличным соотношением цены и качества предлагаемой продукции, и нам вряд ли нужно приводить более веские доводы в пользу его появления в этом списке.

Особенно, когда за 75 тысяч фунтов вы получаете первое поколение 991, автомобиль, который разгоняется до 60 миль в час за три секунды и разгоняется до 200 миль в час, и делает и то, и другое, при этом будучи более утомительным, чем Carrera. Некоторые могут предположить, что это означает, что ему не хватает драмы, которая нужна настоящему суперкару; но люди, которые хотят зрелищности, не покупают 911 Turbo. Те, кто хочет идти баллистически быстро, когда им подходит настроение, покупают его - в своей последней версии Turbo не знала себе равных.

До 100000 фунтов стерлингов ...





О замечательном успехе фирмы свидетельствует тот факт, что ни один текущий список превосходных суперкаров не был бы полным - или даже заслуживающим доверия - без хотя бы одного McLaren. За эту сумму вы можете получить 650S , автомобиль, который сделал, пожалуй, больше, чем любой другой, чтобы занять неопровержимое место производителя среди братства. Но вместо этого мы остановились на 570S; более новая, немного более медленная модель. Зачем? Ну, потому что это, возможно, самый законченный автомобиль, который McLaren когда-либо производил.

Действительно, по определению производителя, 570S является продуктом спортивной серии. Но не позволяйте ярлыку вводить вас в заблуждение; Модель с двигателем V8, баком из углеродного волокна и задним приводом - это суперкар насквозь - это просто немного более простая версия линейки Super Series. Как оказалось, это пошло на пользу 570S. Вместо того, чтобы отнимать что-то от впечатлений, автомобиль казался доведенным до совершенства: он был быстрым, комфортным и управляемым только в нужных количествах.

Что не является необычным для McLaren, его затмила более спортивная версия - по общему признанию привлекательный 600LT - но это просто означает, что теперь его приятно покупать (относительно). Вот один у франчайзингового дилера по цене значительно меньше шестизначной суммы . Вы не станете делать ставку на дальнейшее обесценивание этого бренда, но стоит помнить, что McLaren собирается представить гибридную модель, которая в конечном итоге заменит 570S в качестве своего стандартного предложения. Это должно сделать его карманный суперкар с гидравлическим управлением и чисто внутренним сгоранием даже более привлекательным для некоторых ...

До 150 000 фунтов стерлингов ...

Феррари 488 GTB


Всего три поколения от упомянутой ранее 360 Modena, и мы здесь, где Ferrari начального уровня со средним расположением двигателя имеет 670 л.с. и такую ​​электронику шасси, которую еще недавно невозможно было представить в дорожном автомобиле. Когда было объявлено о выпуске 488 GTB, многие беспокоились о переходе на турбонаддув после огромного V8 458; эти опасения развеялись примерно через 10 минут езды.

Еще не было лучшей установки турбонаддува в суперкарах, GTB приемистый, ревматичный и почти лишенный лагов. 3,9-литровый двигатель с двумя турбинами настолько хорош, что выиграл Международный двигатель года. И не один раз, а четыре раза рысью. Ни один другой двигатель не достиг такого уровня за более чем 20 лет соревнований.

То, что такая исключительная силовая установка дополняется великолепным шасси, потрясающим дизайном и значком, который стоит выше всех остальных, делает 488 грозным комплектом. Теперь на смену F8 Tributo, ранние GTB теперь доступны по цене 140 000 фунтов стерлингов; потратите немного больше, и в продаже есть одобренные Ferrari автомобили, подобные этой, которые показывают всего несколько тысяч миль. Конечно, это по-прежнему большие деньги, но вряд ли 150 000 фунтов будут потрачены лучше - даже на Ferrari.

До 200000 фунтов стерлингов ...





Lamborghini - еще один бренд, который просто обязан был участвовать в противостоянии суперкаров, и для многих он олицетворяет то, чем должен быть жанр. Они громкие, немного дерзкие, лучше всего подходят для ярких цветов и всегда оснащены мощными двигателями. И они великолепно смотрятся на стенах спальни. Или домашние экраны ...

С таким разумным бюджетом доступны всевозможные суперкары Sant'Agata: те, кто чувствует себя храбрым, могут подумать о Aventador , любой, кто хочет большего, может получить Murcielago, и все еще есть Diablos в бюджете для тех, кто одержим хаосом. Однако в этом выборе мы выбрали что-то более скромное (все относительно): новый Huracan Evo. Сочетая скорость Performante с новейшими технологиями, это все, чем должен быть современный Lamborghini: великолепный на вид, великолепный в управлении, великолепный на вид.

Этот просто укладывается в рамки бюджета и настолько близок к новому, насколько это возможно. Возможно, вам не удастся выбрать спецификацию, но тогда вам также не придется ждать ее годами - и вождение прямо сейчас звучит предпочтительнее, чем держаться за сделанную на заказ строчку ...

Небо это предел...





Посмотрим правде в глаза: вы никогда, никогда не достигнете консенсуса среди автолюбителей по поводу беспроигрышного суперкара. Слишком много значков, слишком много правильных школ мысли о том, где сталкиваются суперкары и гиперкары, и просто слишком много истории в любимой всеми категории автомобилей, чтобы выделить что-то одно. Но мы должны. И хотя есть десятки подходящих претендентов - например, F40, F50, Enzo, Zonda, XJ220, Countach, LFA и другие - наш выбор не из них. Это Porsche Carrera GT.

Зачем? Ну сколько у тебя осталось? В этом проекте есть история Ле-Мана, великолепный V10, механическая коробка передач (!), Карбоновая конструкция и великолепный стиль - только для начала. Если наш шаблон суперкара низкий, широкий, среднемоторный и впечатляющий, то у Porsche он есть; если он должен иметь двигатель без наддува, а также механическую коробку передач и задний привод, то случай Porsche выглядит еще более убедительным. Вы тоже хотите бросить вызов и запугать современный суперкар? Попробуйте стартовать в гору за один ...

И это выгодная сделка с суперкаром, учитывая все обстоятельства. Дни Carrera GT стоимостью менее 300 000 фунтов стерлингов давно прошли, но 650 000 фунтов стерлингов трудно спорить с автомобилем такого качества, когда Enzo стоит два миллиона фунтов стерлингов. Porsche не создавал автомобиль, подобный Carrera GT, до 980 и не делал с тех пор, последующий 918 Spyder представлял собой совершенно иную перспективу. Порше не нравится родословная чего-то вроде Феррари V12, но не беспокойтесь - мы бы ничего не изменили.