Rolls-Royce Ghost 2021 года: это машина, которую вы действительно хотите, когда разбогатеете

Rolls-Royce привлекает больше внимания, чем Lamborghini, но гораздо удобнее на мусорных городских дорогах. Конечно, есть и более быстрые машины, но в такой ценовой категории большинство из них слишком быстрые, чтобы их можно было выкрутить на улице до такой степени, что выделенная гоночная машина будет звучать как лучший и веселый вариант. На дороге вам нужен Призрак.

Ghost - это последняя современная высококлассная модернизация одного из моих любимых стилей автомобилей - кареты . Он источает фантазию, но имеет гладкие линии, красивые материалы и более лаконичный вид, который определяет роскошь сегодня, вместо оперных окон, сидений со сборками, похожих на диваны, и хромированной отделки прошлого. Даже внешний вид был спроектирован так, чтобы выглядеть как цельный, цельный кусок металла, поэтому ничто не отвлекало от формы автомобиля. Это так уж сложно, но красиво вживую.

Это все, о чем я мечтал, сидя в мамином Oldsmobile Ninety-Eight, за исключением того, что он был разработан с нуля, чтобы быть максимально гладким и удобным. Большой V12 спереди тоже не повредит.

Базовая цена (по результатам тестирования): 332 500 долларов США (428 125 долларов США)
Трансмиссия: 6,75-литровый твин-турбо V12 | восьмиступенчатая автоматическая коробка передач | полный привод
Мощность: 563 л.с. при 5000 об / мин.
Крутящий момент: 627 при 1600 об / мин
Снаряженная масса: 5628 фунтов





Дополнительные усилия Rolls-Royce, направленные на то, чтобы сделать этот автомобиль максимально плавным, определенно окупаются. Мне пришлось протестировать Ghost в моем родном городе Остине, где дорожное покрытие иногда превращается в горячий мусор. Компания Rolls-Royce называет свою причудливую технологию подвески с маскировкой неровностей «Magic Carpet Ride», и она скользила по одним из самых ужасных неровностей и неизбежных выбоин в этом городе. Он так плавно проехал по большой лежачей полицейской, что я, вероятно, мог бы преодолеть это ограничение скорости, не пролив кофе.

Вот как серьезно Rolls-Royce относится к плавности хода: для самих амортизаторов предусмотрен дополнительный набор амортизаторов. Представители Rolls описали их как «шок за шок», но они не похожи на шоки в форме трубки, о которых вы, вероятно, думаете. Тем не менее, они следят за тем, чтобы автомобиль выдерживал неровности, сохраняя при этом максимально плавную езду.

Система Flagbearer от Ghost сканирует дорогу впереди с помощью бортовых камер, чтобы подготовить подвеску к предстоящим ударам. Я не мог сказать, работает он или нет, и в этом суть. Эта машина была самой плавной из всех, на которых я когда-либо ездил.

Точно так же восьмиступенчатая автоматическая коробка передач была спроектирована таким образом, чтобы переключение передач было незаметным для людей внутри, и это было правдой, если вы не поставили ее на пол. Автомобиль даже использует спутниковые данные, чтобы предсказать, на какой передаче ему нужно перейти в следующий поворот, чтобы добраться до него максимально плавно.

Двигатель представляет собой бархатистый 6,75-литровый V12, развивающий 563 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента. Хотя в нем есть две турбины, они не дают большого толчка мощности. По заявлению Rolls-Royce, трансмиссия была настроена на максимальный крутящий момент всего 600 об / мин по сравнению с 1000 об / мин на холостом ходу, что позволяет довольно легко достигать скоростей приманки для полицейских в кратчайшие сроки.

Но то, что он был разработан для изоляции пассажиров от резких ухабов, выбоин и самой трансмиссии, не означает, что они игнорировали впечатления от вождения. Дизайнеры автомобиля даже позаботились о том, чтобы передняя и задняя двери были примерно одинакового размера, чтобы подчеркнуть, что в автомобиле приятно сидеть с любого места внутри.

Это не ультра-шустрый спортивный автомобиль, и вы, конечно, время от времени чувствуете его тяжесть, но вождение на нем - это круто. Подвеска не только изолирует вас от выбоин и лежачих полицейских, но и совсем не гибкая и не громоздкая.

Вы можете почувствовать, как он переносит свою снаряженную массу весом более 5628 фунтов в одну сторону за поворот, и, хотя вы чувствуете абсолютную инерцию этой массы, когда вы перемещаетесь между переключениями, это удивительно хорошо. Органы управления такие легкие, как и следовало ожидать - это означает, что я провел пару минут за рулем с моими мизинцами в городе, чтобы вывести его из моей системы, - но рулевое колесо получает большее сопротивление со скоростью.

Это полный привод, но рулевое управление с полным приводом помогает ему поворачивать лучше, чем он имеет право. При скорости менее 25 миль в час задние колеса поворачиваются в противоположном направлении от передних, но при этом все колеса вращаются в одном направлении. Для вас это облегчает маневрирование большого зверя. Мой ежедневный водитель примерно на 2500 фунтов легче, но я заметил, что Ghost смог пройти некоторые из знакомых поворотов в городе примерно на той же скорости с небольшим драматизмом.

Чтобы справиться с его  изрядной снаряженной массой, огромными тормозами и изношенными шинами Pirelli P Zero с 280 протектором - удивительно низкий показатель для тяжелого автомобиля. 21-дюймовые колеса тоже необычно расположены в шахматном порядке: шины 255/40 R21 спереди и более низкопрофильные, но более широкие шины 285/35 R21 сзади.

Если вы хотите спрятаться в коконе чистой роскоши, это автомобиль. Каждый компонент, которого я касался, был прочным. Автомобиль, который я тестировал, имел полный подлокотник консоли в задней части, включая хрустальные бокалы, холодильник для шампанского и хрустальный графин. Оба сиденья имели огромный 12-дюймовый откидной информационно-развлекательный сенсорный экран с разрешением 720p и откидной столик, мало чем отличающийся от кресла в самолете, за исключением того, что это не было хлипким и его можно было сложить вверх или вниз нажатием кнопки.

Говоря о кнопках, вы даже можете закрыть заднюю дверь с помощью кнопки, расположенной на задней стойке. Вам нужен зонт, когда вы выходите? За дверью прячется зонт ручной работы, который с годами стал чем-то вроде торговой марки Rolls.

Starlight Хедлайнером (который теперь является стандартным) и подсветкой Фасции для приборной панели выглядят как оглушая лично , как они делают в фотографии, и в то время как вы можете включить и выключить , если вы действительно хотите, и не отвлекал , когда я вел машину. Посмотрите достаточно долго на хедлайнер, и вы увидите, как мимо проходит падающая звезда. Это очень расслабляет.

Стерео Bespoke Audio звучало не так хорошо, как системы Audi Bang & Olufsen - возможно, технический трюк с использованием хедлайнера, поскольку другой динамик работает не так хорошо, как традиционная аудиосистема. Тем не менее, все было хорошо, и качество звука улучшалось на более высокой громкости.

Все сиденья  имеют функции массажа и откидываются даже сзади. Тем не менее, у Ghost с короткой колесной базой, который я тестировал, не было упора для ног, и мои более короткие ноги оценили бы дополнительную поддержку, так как задние сиденья были слишком высокими для меня, а мои ноги чувствовали себя так, как будто они болтались при полном наклоне . (Подставки для ног, конечно же, были опцией для Ghost с более длинной колесной базой.)

Я не чувствовал, что мне действительно нужно полностью откидываться назад, чтобы чувствовать себя комфортно. Стремление Rolls-Royce к использованию высококачественных материалов означало, что все, к чему я прикасался, было мягким, от гладкой кожи до ковриков из овечьей шерсти с высоким ворсом.

Я оценил решение позволить качеству кожи сиять, отказавшись от сложной вышивки, поскольку это сделало подушки сидений гораздо более удобными. Несмотря на то, что регулируемая поясничная опора и боковые валики обеспечивали достаточную поддержку, все равно ощущалось, что кататься на комбинации удачно расположенных подушек.

Чтобы проверить все это, Rolls-Royce позволил мне возить меня по городу, чтобы точно узнать, сколько времени мне понадобится, чтобы заснуть. Когда я устал, я могу заснуть где угодно: за партой, в поднятом джипе, в машине, над которой работают, и даже стоя после того, как моему учителю тригонометрии в старшей школе надоело, что я засыпаю за партой. Однако этот день был другим: для разнообразия я хорошо отдохнул. Сделай все, что в твоих силах, кусок роскоши, сделанной на заказ.