130-мильная поездка на Porsche Taycan заняла девять часов

В США Porsche Taycan 4S предлагает пробег в 203 мили по рейтингу EPA. Используя сверхбыструю зарядную станцию ​​на 800 вольт, Taycan 4S заряжается от пяти до 80 процентов всего за 22 минуты, но найти их нелегко.
При использовании домашней зарядной станции мощностью 7,4 кВт для полной зарядки Taycan 4S требуется около 11 часов. Но Барнс и ее муж обнаружили, что найти работающую общественную станцию ​​быстрой зарядки было чрезвычайно сложно. Когда осталось 45 миль, навигация Taycan направила пару к ближайшей быстрой зарядке. Подключили, но ничего не произошло. Затем парковщик сказал им, что зарядная станция «вышла из строя на несколько недель». После использования медленного зарядного устройства в соседнем гараже Porsche они смогли добраться до следующей зоны отдыха на шоссе, чтобы попробовать другое быстрое зарядное устройство. Здесь кто-то сказал им, что им удалось заставить зарядную станцию ​​заработать, только позвонив на горячую линию, но колл-центр собирался закрыться.

Затем перед ними встала длинная очередь на использование медленного зарядного устройства на 7 кВт. Пока он работал, у него было «явно бесполезное» ограничение по времени в 45 минут. Другой водитель сказал им, что в соседнем отеле есть пункты зарядки, но сотрудники не смогли сообщить, работают ли они, когда позвонили им.

По мере того, как их поиск продолжался, они наконец нашли работающее быстрое зарядное устройство в другой зоне отдыха на шоссе. Однако была одна загвоздка: все они были зарядными устройствами Tesla. К счастью, они нашли доступное быстрое зарядное устройство и смогли вернуться домой, оставив только 11 процентов заряда. «За эти девять часов мы прошли через весь спектр эмоций - смирение, тревогу, раздражение и неверие в то, что это происходит, - и, наконец, восторг, когда мы поняли, что вернемся домой», - вспоминает Барнс.

Вернувшись домой, пара обнаружила, что несколько местных общественных пунктов зарядки также не работают. Очевидно, что правительству Великобритании необходимо сделать больше для улучшения инфраструктуры зарядки и сделать быстрые зарядные устройства более доступными, чтобы приспособиться к грядущей революции электромобилей.