Полуприцеп Toyota Hydrogen с пробегом в 300 миль

На этой неделе Toyota представила нам свой первый электромобиль на новой платформе , которая возьмет на себя Tesla Model Y. В рамках своего обязательства сократить выбросы и стать углеродно-нейтральным к 2050 году японский автопроизводитель также является лидером. рынок водородных топливных элементов. Новая Toyota Mirai 2021 года с потрясающим стилем и впечатляющим запасом хода в 400 миль может стать жизнеспособной альтернативой электромобилям. Технология топливных элементов Toyota следующего поколения также будет использоваться в парке тяжелых грузовиков, разработанных в рамках гранта в размере 41 миллиона долларов, предоставленного California Air Resources Board.

Готовые к производству прототипы грузовиков, использующие ту же систему топливных элементов, что и новый седан Mirai 2021 года, готовятся к работе в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, чтобы проверить их производительность, эффективность и управляемость.

Электрическая система топливных элементов в последних прототипах была адаптирована к шасси Kenworth T680 с компактным шкафом для хранения водорода за кабиной, содержащим шесть водородных баков. Новая, более мощная литий-ионная батарея обеспечивает работу электродвигателей. В этой конфигурации система топливных элементов обеспечивает дальность действия более 300 миль, что впечатляет, учитывая, что грузовики перевозят грузы до 80 000 фунтов.

«Это важный шаг в переходе к безвыходным тяжелым грузовикам», - сказал Эндрю Лунд, главный инженер отдела исследований и разработок Toyota Motor North America. «Наши первые прототипы грузовиков доказали, что электрическая трансмиссия на топливных элементах способна перевозить тяжелые грузы на ежедневной основе. Эти новые прототипы не только используют оборудование, предназначенное для производства, они также позволят нам начать смотреть не только на дренажные перевозки, но и на более широкие применения этого проверенного оборудования. технологии."

Два тяжелых электрических грузовика класса 8 на топливных элементах будут доставлены клиентам демонстрационного парка в Toyota Logistics Services и Southern Counties Express. Еще восемь грузовиков будут поставлены в 2021 году в рамках программы грузовых предприятий с нулевым и почти нулевым уровнем выбросов (ZANZEFF).

Три будут доставлены в United Parcel Service для ее портовых операций, два будут отправлены оператору порта Total Transportation Services, а еще три будут отправлены в Toyota Logistics Services. Toyota - не единственная компания, производящая полуприцеп с нулевым уровнем выбросов. В настоящее время Volvo тестирует полностью электрические версии тяжелых грузовиков FH, FM и FMX, а Tesla Semi, как ожидается, прибудет в 2021 году после нескольких задержек.