7,3-литровый двигатель Godzilla V8 от Ford доведен до 1100 л.с.

Теперь, когда Ford предлагает его в качестве двигателя ящика , Годзилла использовался для работы над некоторыми уникальными проектами рестомода. Благодаря некоторым модификациям бывшему директору Ford Racing Брайану Вулфу удалось получить 789 л.с. из толкателя V8 для своего проекта драг-кар Fox-Body Mustang, не прибегая к принудительной индукции.

Ford также планирует продавать более мощную версию Megazilla , но Merkel Racing Engines уже извлекла более 1000 л.с. из толкателя V8, добавив пару турбонагнетателей и ничего больше.

Благодаря обновленному корпусу дроссельной заслонки и калибровке карты OBR, безнаддувный 7,3-литровый V8 выдавал 540 л.с., когда Merkel Racing Engines подключила его к динамометрическому стенду. Это уже значительный прирост по сравнению с мощностью 430 л.с. Чтобы еще больше повысить производительность, были установлены пара турбин 7875 VS Racing, сдвоенные промежуточные охладители и набор форсунок на 1000 куб.

Эта установка с двойным турбонаддувом, работающая при давлении наддува 15 фунтов на квадратный дюйм, увеличила мощность до невероятных 1114 л.с. при 5800 об / мин - это более чем в два раза мощнее стандартного двигателя. Крутящий момент, с другой стороны, достиг 1037 фунт-футов при 5400 об / мин. Что еще более впечатляет, так это то, что все внутренние детали были по-прежнему стоковыми: стандартный распредвал, шатуны и поршни остались нетронутыми. Однако топливные форсунки были заменены, так как в них закончилось топливо.

Непонятно, что Merkel Racing Engines планирует сделать с этим форсированным двигателем Godzilla мощностью 1114 л.с. с двойным турбонаддувом - будем надеяться, что в будущем он будет использоваться для необычного проекта замены двигателей.