Porsche 3D печатает детали для электромобилей

Один из способов, которым производители стремились продвинуть технологии в автомобилях, - это использование 3D-печати, а возможности безграничны. Фактически, немецкий производитель поразительных машин, таких как Taycan , теперь сделал свой первый полностью укомплектованный корпус для электрического привода с использованием этой технологии.

Мы уже знаем о преимуществах 3D-печати благодаря успехам Chevrolet на треке , специальной выхлопной системе Bugatti и тому факту, что теперь с использованием этой технологии можно изготавливать даже колеса . Porsche перечисляет немало преимуществ своего нового корпуса электропривода, утверждая, что корпус из нового сплава легче, чем традиционно литая деталь, примерно на 10 процентов. Это лишь один из способов, которым Porsche доказал преимущества 3D-печати, уже доказав, что у 911 GT2 RS нет проблем с печатными поршнями .

Новый корпус, по словам Фалька Хейлфорта, менеджера проекта Porsche по развитию силовых агрегатов, «доказывает, что аддитивное [...] производство также подходит для более крупных и подвергающихся высоким нагрузкам компонентов в электрических спортивных автомобилях».

Porsche заявляет, что вполне возможно, что оптимизированный электропривод можно будет использовать в суперкаре ограниченного выпуска. Это исключает возможность установки корпуса с печатным рисунком на обычный серийный автомобиль в ближайшее время, но с удвоенной жесткостью, меньшим объемом сборочных работ и улучшенным качеством этой новой детали, это только вопрос времени, когда она станет достаточно доступной и жизнеспособной. для использования на серийных автомобилях.

Новый корпус также стал более компактным, может быть легко выполнен в точном соответствии с требованиями инженеров и даже улучшает охлаждение привода в целом. Это совершенно новый мир, и такие компании, как Porsche, учатся максимально использовать его.