Новый генеральный директор Aston Martin говорит, что грядут большие дела

Тобиас Моерс был генеральным директором Aston Martin с августа прошлого года, сменив Энди Палмера в ходе серьезной кадровой перестановки после приобретения британского автопроизводителя канадским миллиардером Лоуренсом Строллом, который теперь является исполнительным председателем. Моерс проработал в Mercedes 26 лет и кое-что знает об этой отрасли. Ранее в этом месяце Стролл подтвердил свою приверженность двигателю внутреннего сгорания как можно дольше, несмотря на предложенный Великобританией запрет на 2030 год .

А теперь Моерс сообщил Financial Times о своих планах по запуску 10 новых вариантов существующих моделей в течение следующих двух лет. Одной из этих производных может быть полностью электрический Aston Martin DBX , хотя он не будет оснащен технологией электрификации компании по одной простой причине: он еще не готов.

Напомним, что планы возрождения бренда Lagonda были приостановлены на неопределенный срок, как только Stroll вступил в силу. У этой новой Lagonda должна была быть полностью электрическая линейка. Вместо этого DBX EV получит свои технологии от Mercedes, которому принадлежит пятая часть AM. Но что еще более важно, Моерс подтвердил, что будущие двигатели внутреннего сгорания компании будут в основном делать на заказ, хотя и будут производиться AMG . Однако появятся новые двигатели AM, в частности 3,0-литровый твин-турбо V6.

Моерс также хочет увеличить количество собственных инженерных разработок и направить дополнительные средства в инженерное подразделение в Нюрбургринге. Скорее всего, мы увидим более ориентированные на треки версии Vantage, DBS Superleggera и, возможно, DB11. Никаких обновлений относительно статуса суперкаров Valhalla и Vanquish 2022 года предоставлено не было , хотя оба, вероятно, будут оснащены гибридной системой от AMG в сочетании с двигателями Aston Martin.

Но как насчет будущего статуса знаменитого 5,2-литрового твин-турбо V12 от Aston? Моерс признает, что его будет трудно сохранить из-за ужесточения правил выбросов, но намекнул, что некоторые потенциально творческие обходные пути изучаются для «поклонников» по ​​всему миру. Одно из возможных решений - ограничить V12 только гусеничными моделями.

Планы AM по запуску 20 новых вариантов в течение следующих 24 месяцев являются смелыми, учитывая опасения по поводу Brexit и, конечно же, текущие ограничения из-за пандемии. Надеюсь, скоро мы узнаем больше подробностей.