Потрясающая конверсия BMW 2002 года добавляет класс к BMW 135i

С 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим 300 лошадиных сил, это было очень весело, поэтому я купил его. Но что, если вы хотите получить от своего Bimmer еще больше атмосферы старой школы, только с современными тонкостями и мощностью? У парней из Everytimer есть ответ.

Стиль, в котором сильно повлиял культовый BMW 2002 , представляет собой рестомод, который работает на новой платформе со старым стилем, а не на старом автомобиле с новыми технологиями. Похоже, что Everytimer использует LCI, или обновленный, 135i, который оснащен более надежным двигателем N55, но точные данные о трансмиссии не приводятся, что наводит нас на мысль, что от этого двигателя нет дополнительной мощности. Это может стать проблемой, если этот рестомод прибавит в весе, но мы должны сказать, что это не тот автомобиль, который мы ожидаем увидеть на треке. В любом случае, учитывая, что большинство новых кузовных панелей изготовлено из углеродного волокна, он может быть даже легче, чем изначально был 135i.

Обновления по сравнению с обычным 135i включают добавление ретро-спидометра, навигационной системы послепродажного обслуживания, 19-дюймовых колес и кожаного брезента. Также есть много других вариантов, таких как рулевое колесо из кожи Nappa с контрастной строчкой, дверные пороги из углеродного волокна, карбоновая внутренняя отделка, карбоновые подрулевые переключатели и пара карбоновых колпачков зеркал. Вы также можете получить карбоновые полоски на бампере и выбрать индивидуальный кожаный салон во множестве цветовых вариантов. Но, как и любая другая современная классика или попытка ее создания, ETA 02 Cabriolet стоит недешево. Немецкий тюнер разместил один экземпляр на своем сайте по продаже автомобилей в Дубае за 549 ​​000 дирхамов ОАЭ. Это чуть меньше 150 000 долларов.