Koenigsegg рассматривает внедорожный гиперкар в стиле Mad-Max

Ответ на этот вопрос сегодня тот же, что и в марте - вплоть до 2016 года: нет. В недавнем интервью с Мишей Чауденом основатель Koenigsegg Кристиан фон Кенигсегг еще раз повторил свое несогласие с идеей кроссовера или внедорожника под брендом Koenigsegg, независимо от того, сколько клиентов может быть на борту.

В интервью Кристиан фон Кенигсегг назвал внедорожники «оксюмороном», объяснив: «вы создаете что-то, что должно вести себя плохо [с точки зрения динамики движения], а затем пытаетесь исправить это ... Меня никогда не соблазняло тот."

Что делает кроссоверы таким компромиссом с точки зрения производительности? Кристиан фон Кенигсегг сослался на плохую аэродинамику, высокий центр тяжести и «обычно ... эти большие, тяжелые колеса и шины, которые сотрясают всю машину». Расскажи нам, что ты на самом деле чувствуешь, Кристиан.

Итак, грузовые автомобили отсутствуют. Сможет ли Koenigsegg когда-нибудь построить что-нибудь интересное для фанатов, которые хотят использовать превосходную конструкцию и характеристики гиперкара на бездорожье? Это возможность.

В качестве примера того, на что компания могла бы обратить внимание, Кристиан фон Кенигсегг предложил версию Gemera в стиле «Париж-Дакар» .

«Это не внедорожник, вы знаете, это действительно хардкорный внедорожник« Безумного Макса »с супер производительностью ... на котором вы также можете ездить по дороге, если вам так случится, но вы должны отсутствовать на дюнах с ним ".

Сегодня в мире действительно не хватает хардкорных внедорожных суперкаров, не говоря уже о тех, которые можно было бы даже отнести к категории «гиперкаров». Но Koenigsegg не новичок в попытках сделать то, что раньше пробовали несколько других компаний.