Tesla попросила отозвать 158 тысяч автомобилей из-за неисправных дисплеев

Проблема, лежащая в основе дефекта, который NHTSA хочет исправить, заключается в изношенных микросхемах флэш-памяти, используемых в дисплеях седанов Model S 2012-2018 годов и внедорожников Model X 2016-2018 годов. Каждый раз, когда владелец включает один из этих Tesla, он съедает общую емкость чипа флэш-памяти eMMC NAND объемом 8 ГБ на процессоре NVIDIA Tegra 3, который питает дисплеи. Когда эта мощность исчерпывается - обычно через пять-шесть лет, как сообщает агентство, - дисплеи становятся кирпичными. Материнская плата впервые сообщила о проблеме в 2019 году.

Tesla подтвердила NHTSA, что все блоки с этим чипом «неизбежно выйдут из строя», по словам агентства, а также предоставила статистическую модель, показывающую прогнозируемый еженедельный ремонт в период с 2020 по 2028 год, при этом наибольшее количество отказов произойдет в 2022 году.

NHTSA начало официальное расследование проблемы в июне прошлого года и заявило в среду, что расследование все еще продолжается, несмотря на просьбу Tesla отозвать автомобили. Неясно, будет ли Tesla подчиняться. Компания не сразу ответила на запрос о комментарии.

В письме NHTSA признает, что Tesla выпустила беспроводные обновления программного обеспечения, призванные смягчить сбои, но агентство считает, что этого недостаточно, особенно потому, что проблема ограничивает доступ к резервной камере, которая теперь является функция, утвержденная федеральным законодательством. «Эти обновления процедурны и по существу недостаточны», - пишет агентство.

Хотя Tesla популяризировала использование больших сенсорных дисплеев в автомобилях, с этими более ранними моделями у нее было несколько проблем. Помимо проблемы с флэш-памятью, лежащей в основе запроса NHTSA об отзыве, первые дисплеи Tesla также страдали от пузырей и желтых полос, поскольку они не соответствовали типичным автомобильным стандартам.