Porsche Taycan не может перестать бить рекорды

За рулем электрических спортивных автомобилей сидели легенда Ле-Мана Ричард Аттвуд, бывший гонщик Формулы 1 и Porsche Джонатан Палмер, чемпион Porsche Carrera Cup 2020 года в Великобритании Гарри Кинг и чемпион Каймановых островов 2020 года по версии Porsche Sprint Challenge GB Джеймс Дорлин.

Porsche провела целый день, побивая рекорды на трассе, начиная с 07:00 и заканчивая 20:00. В категории «электромобили весом более 1000 кг» Taycan 4S установил рекорды по времени, необходимому для преодоления 50 км, 50 миль, 100 км, 500 км, 500 миль и 1000 км с места, а также рекорд для расстояние, пройденное с места за один час, составляет 98,192 км (61 милю). В той же категории Turbo S установил новые рекорды по времени, затраченному на проезд с места на 200, 100 и 200 миль.

Он также установил новые рекорды по пройденной дистанции с места за три часа (252,356 км / 156,8 миль), шесть часов (450,065 км / 279,6 миль) и 12 часов (915,762 км / 569,2 миль).

Taycan 4S имел специально разработанную для Зальцбурга ливрею. Taycan Turbo S был вдохновлен Porsche 956 Palmer 1984 года, на котором он победил во время чемпионата мира по гонкам на выносливость в Brands Hatch. Как и в гонке на выносливость на 1000 км Brands Hatch в 1970 году, рекорды были установлены во время кратковременных ливней, но Taycan оказался более чем способным в сложных условиях.

В идеальных условиях аккумулятор Taycan на 93,4 кВтч можно зарядить с пяти до 80 процентов за 22,5 минуты, что было критически важно для попытки установления рекорда. Система управления температурой в автомобиле эффективно охлаждает и нагревает высоковольтные компоненты, а также оптимизирует температуру для зарядки. В общей сложности Taycan 4S потратил в общей сложности три часа и три секунды на вход или выход из зоны зарядки и зарядку, которая была завершена за шесть остановок. Каждая остановка длилась около 30 минут, что позволяло автомобилям заряжаться от пяти до 85 процентов.