Есть еще шанс, что Chrysler можно спасти

Тем не менее, Automotive News сообщает, что по крайней мере один влиятельный человек видит для Chrysler путь вперед. Дэвид Келлехер, председатель Национального совета дилеров Stellantis, считает, что слияние является спасательным кругом для Chrysler, как и для Alfa Romeo и Maserati.
Не менее важно, что потенциальный план спасения Chrysler может быть выполнен без серьезных вложений благодаря общим платформам PSA. «Все началось с Chrysler», - сказал он. «Я не хочу эмоционально относиться к бренду, это не так. Но я не хочу, чтобы такой бренд оставался в стороне и просто выбрасывался на пастбище». Он также сказал, что почувствовал бы себя «оскорбленным», если бы бренд, которому уже почти столетие, отказался.

Ожидается, что Stellantis, как и другие автопроизводители Детройта GM и Ford, приступит к реализации агрессивного плана электрификации, хотя подробности еще не объявлены.

Но надпись висит на стене, и Келлехер полностью признает, что дилеры марки Stellantis должны быть готовы адаптироваться к этой новой реальности. «Честно говоря, производитель должен иметь полное право ожидать, что его дилерский центр будет готов продать все, что они построят», - пояснил он. «Таким образом, как сеть, наши дилеры должны стать намного лучше, чем мы, вероятно, сейчас в продаже электроэнергии. Нам нужно инвестировать в инфраструктуру, обучать наш персонал и адаптировать наши процессы».

В частности, салоны Jeep отлично справились с привлечением клиентов. Что касается Chrysler, то лучше всего подходят электрифицированные автомобили премиум-класса, и, к счастью, бренды Peugeot и DS могут предоставить идеальную платформу для этого.