Reborn Ram Dakota Truck, как сообщается, отменен

GM Authority теперь утверждает, что «источники из Stellantis» указывают на то, что проект в Дакоте был отменен. Никаких других подробностей предоставлено не было, так что пока к этому следует относиться с недоверием.

Мы обратились к Stellantis с просьбой прокомментировать ситуацию и обновим это поле, если будет получен соответствующий ответ. Stellantis - новейший и четвертый по величине автопроизводитель в мире, результат слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA Groupe. Слияние было завершено в прошлом месяце, и с тех пор генеральный директор Карлос Таварес пересматривает все будущие планы по выпуску продуктов с лупой.

У него репутация экономиста, и если будет определено, что автопроизводитель может обойтись без более традиционно стилизованного грузовика среднего размера, то пусть будет так. Однако Гладиатор никуда не денется, и его важность может только возрасти. Время покажет.
Полный список купе-кроссоверов и внедорожников на сезон 2000-2022 годов Вы найдете ЗДЕСЬ.
Хотя на грузовики и внедорожники приходится значительная часть прибыли, Stellantis необходимо ускорить планы по выпуску электромобилей, особенно после крупных заявлений GM и Ford, касающихся электромобилей. Заявленный первоначальный план для новой Dakota был довольно прост: использовать платформу Gladiator и трансмиссию, то есть 3,6-литровый атмосферный V6 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Привод на задние колеса и полный привод будут необязательными, а также возможен 3,0-литровый дизельный двигатель V6.

Если было принято решение отказаться от программы Dakota, на рынке все еще будет много отличных грузовиков среднего размера. Помимо Ranger и Gladiator, есть близнецы Chevy Colorado и GMC Canyon, Toyota Tacoma и недавно представленный совершенно новый Nissan Frontier.