1984 Oldsmobile Cutlass - часть династии GM 3-го поколения: поездки читателей

Связи семьи Ричардсонов с GM восходят к деду Скотта, который в период с 1951 по 1965 год владел дилерским центром Buick в Фергусе, Онтарио. После того, как его дед закрыл магазин, отец Скотта перешел на работу в Forbes Pontiac в Китченере, Онтарио.

Отец Скотта позже купил Джека Ричардсона Chevrolet Oldsmobile в 1967 году, впоследствии став самым молодым дилером в истории франшизы GM в возрасте 25 лет. Отец Скотта продал франшизу в 2009 году после более чем четырех десятилетий.

В какой-то момент три поколения семьи Ричардсонов работали у одного и того же дилера GM, включая отца Скотта, его дядю, дедушку Скотта и брата Скотта.

«Мой отец привил мне и моему брату огромную трудовую этику и большое уважение к нашему сообществу», - сказал Скотт GM Authority в интервью по электронной почте. «Это научило нас, что означает верность, и что предоставление и поддержка нашего сообщества всегда окупаются десятикратно».

Однако, когда пришло время повеселиться, Скотт остановился на Oldsmobile Cutlass Supreme 1984 года выпуска в качестве своего любимого автомобиля.

«У меня было много демо Oldsmobiles, и я очень полюбил этот стиль», - рассказывает Скотт. «Я водил много Olds 442 и только один Hurst / Olds. Когда у меня появилась возможность купить эту машину, я ухватился за нее ».

«Это действительно последнее поколение полнокадровых автомобилей с задним приводом, которые можно модифицировать», - добавляет он.

Хотя Скотт приобрел Oldsmobile Cutlass со строкером 383 и сжатием 12,5: 1, он хотел большей производительности. Таким образом, он выбрал двигатель ящика Big Block ZZ502 с намерением добавить нагнетатель.

«У одного из моих клиентов есть« Монте-Карло »1983 года выпуска, и он приобрел для своей машины ящик 502, к тому же у него есть собственный магазин в городе», - сказал Скотт GM Authority . «Просто для меня это имело смысл».

Дальнейшие обновления включали карбюратор Holley 950, роликовые качалки Bowtie 1,7: 1, впускной патрубок Victor Jr., систему зажигания MSD 6AL, коллекторы Hooker и систему впрыска топлива Holley.

Скотт оценивает, что комбинация хороша примерно для 525 лошадиных сил и 610 фунт-футов крутящего момента, но еще не тестировала ее на динамометрическом стенде. Забегая вперед, Скотт планирует получить еще больше мощности от конструкции с помощью нагнетателя F-1R Procharger, который в настоящее время устанавливается на момент написания этой статьи.

Oldsmobile Cutlass Скотта также работает с трансмиссией 700R4, которая соединяется с девятидюймовым Ford с 3,83-й передачей. Четырехколесные дисковые тормоза Wilwood справляются со всем этим.

Скотт только один раз выходил на трассу на своем модернизированном Oldsmobile Cutlass, показав лучшее время 11,23 на скорости 127 миль в час. К сожалению, машина сделала всего четыре проезда, прежде чем проблемы с тормозами помешали веселью. «В машине определенно есть нечто большее. Я не мог заставить его запускаться постоянно », - говорит Скотт.

Внутри Oldsmobile Cutlass был модернизирован звуковой системой Kenwood с Bluetooth, а также настраиваемым центральным кластером с датчиками Stewart Warner. «У меня есть оригинальный раллийный кластер из Olds Calais, если я решу использовать заводские датчики», - говорит Скоттс.

Внешний вид был окрашен у дилера GM в Торонто и изначально был серебристым с синим верхом. В конце концов, Скотт говорит, что хочет перекрасить свой Oldsmobile Cutlass в белый цвет с плоской черной отделкой. Колеса Torq Thrust завершают образ.

«Я считаю это волком в овечьей шкуре», - говорит нам Скотт. «Если я буду держать капот закрытым, мало кто замечает двойной трехдюймовый выхлоп или приподнятый капот с отражением 502. Но когда я его зажигаю, одежда срывается! »

В наши дни Скотт делится своей страстью с другими энтузиастами как член Oldsmobile Club в Онтарио. «Я был на многих их мероприятиях, и они всегда устраивали отличные шоу», - сказал Скотт GM Authority . «На одном мероприятии присутствовала правнучка Рэнсома Олдса, и у нас была возможность поболтать».

Скотт также посещает местные круизы со своей девушкой, которой принадлежит немодифицированный Chevy Camaro SS 2010 года выпуска с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Неудивительно, что Oldsmobile Cutlass Скотта получает много любви на улице.

«Каждый знак« стоп »вызывает одобрение или« у моего отца был такой же Cutlass ». Мой типичный ответ - лукавая ухмылка и хихиканье: «Нет, не совсем как этот!» »