Новый отчет предлагает стимулы для электромобилей, нацеленные на «суперпользователей» бензина

Coltura считает, что климатические цели на 2030 год, поставленные администрацией Байдена и многонациональной Межправительственной группой экспертов по изменению климата (IPCC), не могут быть достигнуты без нацеливания на водителей, которые потребляют больше всего бензина, и их преобразования в электромобили.вместо. Согласно отчету, нынешняя система стимулов для электромобилей ее не сокращает. Покупатели на северо-востоке и западном побережье пользуются наибольшим их преимуществом, и они не ездят на большие расстояния. Кроме того, среди этой группы многие из этих покупателей электромобилей имеют высокий доход, тогда как потребители тяжелого бензина встречаются более равномерно по категориям доходов, пользователи с более низким доходом тратят до 20% от заработной платы своей семьи, заполняя бак. Они используют не менее 1000 галлонов газа в год и в среднем проезжают 30 348 миль в год. Это те люди, на которых должны быть нацелены стимулы электромобилей.

Вдобавок к этому некоммерческая организация рекомендует производителям электромобилей начать разработку автомобилей, которые будут привлекательными альтернативами автомобилям, управляемым суперпользователями. Данные NHTS показывают, что такие водители, как правило, живут в сельской местности на Среднем Западе и обычно водят внедорожники и пикапы. На уровне штатов Луизана, Вайоминг и Миссисипи составляют самую плотную популяцию суперпользователей газа. Когда дело доходит до городов, суперпользователи объединяются в городских районах Хьюстона, Детройта и Сент-Луиса. Конечно, в отчете также упоминается новый маркетинг, направленный на решение конкретных проблем этих факторов.

Многим водителям, помимо суперпользователей бензина, понравится электромобиль с надежным пробегом в 350 миль, который можно заправить практически в любом месте за время, необходимое для просмотра шоу Netflix, и который стоит не больше, чем его бензиновый эквивалент. Но поразить только две из этих целей на одной машине в настоящее время невозможно. Несмотря на то, чего хотела бы Coltura, трудно понять, какие стимулы могут привлечь этих суперпользователей к электромобилям. Что необходимо, так это электромобили с большим запасом хода и более коротким временем перезарядки - того же, чего ждут легионы других водителей автомобилей с бензиновым двигателем.