Организаторы гонок ищут ответы....

Когда гонка серии NASCAR Cup возобновилась после того, как рабочие сняли бордюр, еще семь автомобилей показали аналогичные результаты на том же участке дороги в Индианаполисе в воскресенье.

Это выглядело как дерби на снос, и организаторам гонки есть над чем подумать перед гонкой в ​​следующем году.

«Очевидно, у нас сегодня были проблемы», - сказал вице-президент NASCAR по соревнованиям Скотт Миллер. «Мы извлечем много уроков и вернемся и проведем лучшее мероприятие, очевидно, избегая проблем, которые у нас были сегодня. Но я думаю что мы видели некоторые захватывающие действия, и я думаю, что сам курс представляет собой действительно хорошее шоу ».

Стоимость развлечения оказалась дорогостоящей.

Девять из 11 автомобилей, которые не финишировали, попали в аварии. Многие из тех, кто бежал в конце, выглядели так, как будто они участвовали в гонке по шорт-треку или грунтовке, а не по дороге.

В результате большинство команд Кубка проведут эту неделю, пытаясь отремонтировать и отремонтировать свои машины после второй гонки по прямой. Они возвращаются в овальное воскресенье в Мичигане, и для некоторых оно наступит не скоро.

Организаторы, скорее всего , выяснят, сыграл ли износ трехдневных тренировок, квалификации и гонок в редкие кроссоверные уик-энды с сериями IndyCar, NASCAR Xfinity и Cup какую-либо роль в хаотичном финише.

«Бордюры - это тот же стиль, что и у нас с тех пор, как мы их построили. Его заменили, отремонтировали », - сказал президент Indianapolis Motor Speedway Дуг Боулс. «У нас никогда не было проблем с этими бордюрами. Мы просматривали этот раздел на каждой сессии, смотрели на него каждую ночь, каждое утро не было никаких признаков того, что с ним что-то не так, поэтому для нас это немного удивительно ».

Водители тоже были удивлены.

Уильям Байрон, победитель поула и первый разбившийся в аварии, подготовился к первой кирпичной кладке на дистанции 2,4 мили с 14 поворотами, работая на симуляторе с водителем IndyCar Ринусом ВиКеем. И все же Брайон сказал, что никогда не испытывал ничего подобного.

Другие обнародовали свои жалобы.

«Мне уже не хватает овала», - сказал соперник плей-офф Остин Диллон после нокаута во второй схватке.

Диллон отметил, что водители также сыграли свою роль в том, что произошло, и победитель Brickyard AJ Allmendinger, бывший гонщик с открытыми колесами, согласился.

«Если вы ошиблись, вы заплатите цену», - сказал он о шиканах. «К сожалению, это была огромная цена, и нам это не нужно. Нам не нужно так рвать машины. в то же время мы должны проехать по нему правильным путем. Я думал, что у гоночной трассы есть правильные ограничения. К сожалению, бордюр только начинал появляться ».

Бурный финиш заслонил собой относительно безопасную и интригующую гонку. Только 11 из первых 78 кругов прошли под желтым цветом - два в конце первых двух этапов и два из-за мусора на трассе.

Когда бордюр ослаб, все быстро изменилось. Официальные лица серии обсуждали, следует ли начинать гонку раньше, но работникам трассы удалось оторвать бордюр. Тогда встал вопрос, нужно ли убирать вторую шикану. НАСКАР решил оставить его.

«Когда мы работали над сборкой этого для гонки Xfinity в прошлом году, гонщики очень просили что-то там, потому что этот участок был слишком быстрым», - сказал Миллер. «Мы не собирались подписываться на это».

Затем, буквально через несколько мгновений после перезапуска, разрушение произошло снова в том же разделе, вызвав второй красный флаг.

Это не первый раз, когда Кирпичный завод покидает город из-за разногласий. Проблемы с шинами преследовали Brickyard 400 в 2008 году и снова в 2020 году. После задержки из-за дождя и серии поздних аварий Brickyard 400 2017 года финишировал на закате.

Тем не менее, в этот уик-энд собралась большая толпа, а также напряженные гонки. Боулс и Миллер говорят, что они предпочли бы оставить автомобили Кубка на трассе в 2022 году - если они смогут решить воскресные проблемы.

«Я думаю, что на данный момент мы приняли правильное решение, и я думаю, что мы хотим вернуть его на дорожный курс в следующем году, поэтому посмотрим, куда мы пойдем», - сказал Боулс. «Я не думаю, что это имеет какое-либо влияние. .»