Volkswagen ID. Прототип Buzz AD дает лучший обзор электрического фургона

ID. Buzz перешел на стадию прототипа, а это означает, что теперь (вероятно) он имеет все панели кузова, фары и прочее, предназначенные для производства. Несмотря на то, что электромобиль по-прежнему полностью замаскирован, обертка настолько тонкая, что практически ничего не скрывает, в то время как черная лента на фарах и задних фарах мало что оставляет для воображения.

Да, серийная версия будет значительно отличаться от представленной ниже концепции, в лучшую или в худшую сторону. Поскольку это, прежде всего, коммерческий автомобиль, он по-прежнему должен выглядеть как коробка на колесах, чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, но некоторые могут поспорить, что это часть ретро-магии, которую VW присыпал оригинальным идентификатором. Жужжание было потеряно при переводе. Тем не менее, лучше дождаться полного дебюта, прежде чем выносить какие-либо суждения о окончательном дизайне.

Имейте в виду ID. Buzz, представленный здесь, является версией «AD», что означает, что он разработан с помощью Argo AI для размещения высокотехнологичной автономной системы вождения. Обратите внимание на изобилие датчиков и камер, разбросанных по всему автомобилю, что позволяет прототипу обнаруживать объекты, которые находятся на расстоянии более 400 метров (1300 футов) впереди.

Большой сканер LIDAR на крыше обеспечивает обзор на 360 градусов и дополняется шестью другими меньшими сканерами LIDAR, 11 панелями радаров, а также камерами и даже микрофонами. Встроенное программное обеспечение достаточно умен, чтобы предсказывать действия велосипедистов, пешеходов и даже транспортных средств, чтобы изменить ID. Базз ведет себя соответствующим образом и ведет себя так, как будто за рулем сидит человек.

ID. Buzz AD проходит испытания в городских районах и в 2025 году вступит в силу для коммерческих мобильных сервисов. MOIA , мобильная компания, созданная в конце 2016 года и принадлежащая VW Group, станет первым пользователем, а Гамбург станет первым городом, где будет предложено объединение автономных поездок.

Между тем, электрический фургон без сложной технологии без водителя поступит в продажу в конце следующего года в Европе, где он будет доступен в шестиместной пассажирской версии, а также в грузовой конфигурации и с возможностью выбора между короткой и длинной колесной базой. США получают удостоверение личности. Buzz тоже, но только как длиннобазная пассажирская модель 2023 года.

Должен быть построен в Ганновере, Германия, ID. Buzz будет использовать модульную платформу MEB, которая до сих пор лежала в основе всех моделей ID, и должна предлагать заднеприводные и полноприводные конфигурации с одно- и двухмоторными установками соответственно. Более мощные из них могут иметь примерно 300 л.с., тогда как модель начального уровня будет иметь примерно 200 л.с.