Apollo войдет в разряд электромобилей с новым роскошным седаном

Стильный EVision S, поставки которого намечены на 2023 год, является одной из многих моделей, разрабатываемых недавно созданным подразделением немецкого производителя суперкаров Apollo Future Mobility Group после обширных инвестиций и приобретений в последние годы.

Описанный как «прогрессивная демонстрация видения Apollo Automobil будущего электромобильности», концепция EVision S была задумана, чтобы предложить большее удобство использования и практичность, чем суперкары компании.  

Экстерьер отражает то, что Apollo называет языком дизайна Fast Forward, с купеобразным профилем, сильно структурированными поверхностями и отличительными деталями, включая фары в виде хоккейной клюшки и заднюю световую полосу во всю ширину. Его длина более пяти метров, а ширина - более двух метров.

Ожидается, что яркий стиль будет сохранен для серийной модели, которая в настоящее время разрабатывается в научно-исследовательских центрах Германии и Китая.

Хотя Apollo еще не раскрывает технических деталей, он продолжает разработку нового двойного инвертора на 800 В из карбида кремния (SiC) в сотрудничестве с японским производителем электронных компонентов ROHM.

Этот инвертор планируется соединить с двумя электродвигателями с осевым потоком 800 В в составе модульной электрической трансмиссии, представленной в Шанхае как Crate Powertrain.

По словам генерального директора Apollo Future Mobility Group Хо Кинга Фунга, помимо того, что они предназначены для будущих электромобилей Apollo, они будут предлагаться третьим сторонам.

За EVision S последует  EVision X, роскошный электрический внедорожник, который будет конкурировать с подобными внедорожнику Mercedes-Benz EQS, который был предварительно показан через затемненное изображение.  Оба электромобиля планируется запустить в производство в Китае к концу 2023 года.  

Основным направлением деятельности Apollo является предоставление аутсорсинга инженерных услуг (ESO) клиентам, включая Audi, BMW, General Motors, Honda, Lamborghini и Volkswagen. Он также производит гиперкар Intensa Emozione V12 в сверхмалых объемах в Германии.

Apollo также представила в Шанхае бензиновый преемник Intensa Emozione, Project Evo. Эффектный гиперкар - первая модель Apollo, основанная на новом монококе компании из углеродного волокна, который был разработан в соответствии с требованиями гоночных правил LMP2.

Apollo заявляет, что инвестировал до 3 миллиардов юаней (350 миллионов фунтов стерлингов) в исследования и разработки для своего электрического седана и внедорожника, а также других электромобилей, которые еще предстоит раскрыть, а еще 2 миллиарда юаней (230 миллионов фунтов стерлингов) предназначены для создания производственная база в Китае в сотрудничестве с китайской государственной компанией Shanghai Jinqiao Export Process Zone Development Company.

Apollo недавно объявила о трех ключевых кадровых назначениях, которые, по его словам, помогут реализовать планы ESO и EV. В их число входят бывший руководитель отдела исследований и разработок компании Valmet Automotive, Торстен Фаллдорф, бывший руководитель отдела глобальных коммуникаций с брендами Rolls-Royce Мэтью Нотт; и бывший менеджер по медиа, развлечениям и визуализации в Audi Фрэнк Эгле.

Все три новых представителя призваны поддержать так называемый Немецкий инновационный центр Apollo Future Mobility Group.