DS начинает продавать новое поколение DS 4

В линейку входят  дизельные версии (131 л.с. BlueHDi), бензиновые  (131 л.с. PureTech, 181 л.с. Puretech и 224 л.с. PureTech) и подключаемый гибрид  (E- TENSE 224 л.с. ). Все они без исключения связаны с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (EAT8) . Шины могут быть 19 и 20 дюймов в диаметре; DS утверждает, что шины довольно узкие, чтобы «ограничить аэродинамические возмущения и способствовать сокращению выбросов углекислого газа».

Подключаемая гибридная версия имеет систему, состоящую из бензинового двигателя на 180 лошадиных сил, электрического двигателя на 110 лошадиных сил и литий-ионной батареи. В сочетании максимальной мощность 224 лошадиных сил и автономия в электрическом режиме составляет 55 км ( ВОПЬЮТ ) . Это система, аналогичная той, что используется Peugeot и Opel в  508 HYBRID  и  Grandland X Plug-in Hybrid , хотя батарея в DS 4 имеет более высокую  емкость  (12,4 кВтч брутто и 9,9 полезной мощности ; упомянутые модели имеют брутто 11,8 кВтч. кВтч), благодаря увеличению плотности энергии. Максимальная скорость в электрическом режиме - 135 км / ч.

Всего доступно шесть комплектаций:  Bastille +, Performance Line, Trocadero, Rivoli, Cross и La Première . DS 4 Cross отличается от остальных тем, что он имеет некоторые детали кузова, окрашенные в глянцевый черный цвет (такие как верхние оконные рамы или решетка радиатора) и рейлинги на крыше (на фото ). Он также может иметь антипробуксовочную систему с тремя режимами движения (песок, снег, грязь) и функцией управления спуском с холма. У всех одинаковый клиренс.

Существуют поверхности, которые, в зависимости от выбранного уровня оснащения, могут быть обиты кожей, алькантарой или иметь отделку из углеродного волокна и ясеня. Некоторые изделия изготавливаются вручную. Возможности настройки, которые предлагает DS, огромны. В этом сравнительном листе оборудования вы можете увидеть, какие стандартные и дополнительные элементы имеют несколько уровней.

Мультимедийная система, получившая название  DS IRIS SYSTEM , включает в себя 10-дюймовый экран высокого разрешения ( изображение ) с программным обеспечением на основе профилей (у каждого драйвера будет свой, в котором они могут запоминать настройки различных параметров) и с возможностью приема беспроводной связи. обновления. Есть два способа взаимодействия с ним: через систему голосовых команд  , распознающую естественный язык,  или через сенсорный экран  между двумя передними сиденьями (DS SMART TOUCH;  изображение ).

DS 4 имеет  автономное вождение 2 уровня  ( статья о различных уровнях автономного вождения ). Есть передний радар, по одному в каждом углу автомобиля и камера в верхней части лобового стекла. У вас может быть активный круиз-контроль, который учитывает информацию, собранную устройством считывания дорожных знаков, и способный останавливать и возобновлять марш, систему удержания полосы движения или систему, которая позволяет обгонять автоматически (хотя для этого требуется разрешение водителя). Он также может иметь другие элементы, которые являются более распространенными, такие как система предупреждения о перекрестном движении при движении задним ходом илидетектор транспортных средств в слепой зоне .

Интересным элементом оборудования, который может быть у некоторых версий, является подвеска DS ACTIVE SCAN . С помощью камеры, расположенной в верхней части лобового стекла, система фиксирует неровности и выбоины на асфальте и подготавливает подвеску к прохождению по ним. Это система, аналогичная той, что используется DS в DS 7 Crossback и DS 9, и необычна для автомобилей такого размера (от 4,20 до 4,50 метра в длину). В автомобилях, в которых она установлена, она активируется автоматически при выборе режима движения «Комфорт».

Другое оборудование, которое может иметь DS 4, - это система ночного видения , позволяющая определять объекты и людей на расстоянии 200 метров (100 в DS 7 Crossback), некоторые светодиодные фары с матричным освещением , некоторые с подогревом. и вентилируемые передние сиденья или  информационная система, проецируемая на лобовое стекло с дополненной реальностью (DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY; он накладывает показания навигатора, помощников при вождении или скорость, с которой автомобиль движется в поле зрения водителя). Согласно DS «Оптически данные отображаются в четырех метрах от лобового стекла на 21-дюймовой диагонали»). Боковые окна (передние и задние) могут быть ламинированными, а звуковая система (Focal) может иметь до 14 динамиков.

Уровень оснащения La Première, которым DS отмечает запуск модели, включает в себя богатое оснащение - фары Matrix Led Vision, подвеску Active Scan и систему помощи водителю среди прочего - а также эксклюзивные элементы дизайна, такие как символ «1». Что на капоте или лакированная серая краска. В интерьере использована линия Opera, богатая кожей наппа Creole Brown. Эта версия с подключаемой гибридной системой стоит 51 150 евро; Mercedes A 250 e (также подключаемый гибрид мощностью 218 л.с.) имеет стартовую цену 39 350 евро, а если добавить различные дополнительные пакеты, чтобы попытаться соответствовать оборудованию, она достигает 50 000 евро (перечень оборудования ).

DS использует  модульную платформу  EMP2 группы PSA , хотя и с множеством улучшений по сравнению с тем, что используется, например, в  Peugeot 308  или в  DS 7 Crossback . Согласно DS, в этой платформе  используются стали более высокого качества и дополнительные точки сварки, что позволяет снизить вес и повысить жесткость на кручение, хотя точных данных не предоставлено.

Это второе поколение DS 4 . Первый, который первоначально продавался под маркой Citroën, датируется 2011 годом ( дополнительная информация о Citroën DS 4 ) и был обновлен в 2016 году (и уже продавался как DS; дополнительная информация ). DS 4 2021 будет производиться на заводе Opel в Рюссельсхайме, Германия. При создании этой модели DS был вдохновлен прототипом DS Aero Sport Lounge.

Мы смогли быстро увидеть и измерить DS 4 во время статической пресс-презентации. Автомобиль произвел на меня хорошее впечатление (за исключением некоторых деталей) благодаря качеству материалов и элементов управления .

Дизайн различных кнопок, поверхностей и экранов по-прежнему очень проработан (это показывает, что DS использует много ресурсов, чтобы передать это ощущение) и, как и в других автомобилях марки, также несколько своеобразен. Однако мне он понравился больше, чем в других « дорогих » моделях группы PSA Peugeot Citroën, таких как DS 3 Crossback или Peugeot 508 , например. В хорошем смысле это немного более сдержанный интерьер; Поразительно, но кажется, что о функциональности позаботились немного больше, чем обычно.

Положение за рулем мне априори показалось приятным, с удобными сиденьями и множеством регулировок, помогающих найти подходящее положение. Это автомобиль с  небольшой стеклянной поверхностью,  в которую он очень старый, сильно замотанный приборной панелью и дверными панелями. Хотя у этого есть свои недостатки, это  уютный салон, в котором, я думаю, будет приятно путешествовать.

Дисплей приборов, кажется, не имеет особенно хорошего разрешения; это очень далеко от  Audi A3 Sportback , например ( изображение ). Более перспективна новая для этой модели мультимедийная система. Я почти не касался его в течение нескольких секунд, но он реагирует точно и очень четко , что пригодится, например, для быстрого управления системой кондиционирования во время вождения, поскольку для нее нет физического контроля. Я также думаю, что информация организована лучше, чем DS до сих пор использовала нас, хотя это то, что мы обсудим подробно, когда сможем протестировать машину.

На передних сиденьях достаточно места для высоких людей. Назад, однако, нет. Мы измерили 64 см места для ног, что является одним из худших вариантов , как это видно в нашей таблице измерений . В Audi A3 Sportback, Mercedes-Benz A-Class и BMW 1 серии.на три, четыре и семь сантиметров больше соответственно. Когда водительское сиденье находится в удобном положении для кого-то моего роста (чуть больше шести футов), такой же человек, едущий сзади, касается спинки переднего сиденья своими коленями. Хотя переднее сиденье находится в самом нижнем положении, под ним есть место для заднего пассажира, чтобы он мог вставить пальцы ног.

Доступ к задней части салона не особо удобный, но и неплохой. Было бы неплохо иметь немного больше места, чтобы ставить и расставлять ноги. По ширине задний ряд нормальный; мы измерили 134 см на высоте плеч, то есть трех взрослых недостаточно, чтобы путешествовать с комфортом. Свободная высота до потолка - хорошая ; даже в агрегате с установленным люком у меня остается дюйм или два, чтобы дотронуться до головы.

У DS 4 очень мощный багажник. Гибридные версии без подключаемых модулей, которые не имеют дополнительной звуковой системы с вуфером, имеют объем 439 литров . Даже багажник подключаемой гибридной версии объемом 390 литров более вместительный, чем багажник A3 Sportback, A-Class или BMW 1 серии в наиболее благоприятной конфигурации. Если сравнивать подключаемые гибридные версии, разница огромна (  A-Class 250 e  имеет 310 литров, а  Audi A3 Sportback TFSIe - 280 литров).

Спинки задних сидений складные, а за центральной спинкой задних сидений скрывается люк для размещения длинных предметов.

Из любопытных деталей салона можно отметить следующие: в передней части форточки системы кондиционирования не имеют привычного расположения; боковые стороны входят в структуру дверей, а центральные скрыты в верхней части приборной панели . Кроме того, кнопки стеклоподъемников были размещены в верхней части дверей, согласно DS, чтобы освободить место, предназначенное для поддержки рычага.

В нижней части центральной консоли есть поверхность для поддержки запястья . Оттуда, не перемещая его, вы можете управлять рычагом селектора передач, который очень маленький, парой кнопок, связанных с мультимедийной системой (для регулировки громкости и выключения центрального экрана) и сенсорным экраном, дополняющим основной. (позволяет, например, писать от руки для поиска адреса).