Началось производство водородного фургона Citroën ë-Jumpy Hydrogen

Первый агрегат нового С-Jumpy Hydrogen сошел с конвейера. Шаг до того, как он появится на рынке. Этот символический агрегат будет доставлен через несколько дней одному из основных партнеров Citroën , Suez Group. Образец будет использован для проведения тестов в реальных условиях.

Автономность нового Citroën ë-Jumpy Hydrogen

По сравнению со 100% электромеханическим ë-Jumpy, Citroën отмечает, что водородный раствор, реализованный в новом ë-Jumpy Hydrogen, нацелен на тех водителей, которым для длительных поездок требуется дальность более 300 километров. В недрах этого фургона находятся два дополняющих друг друга силовых агрегата. Батарея, которая накапливает энергию и вырабатывает электричество, и топливный элемент, который преобразует смесь водорода и кислорода из воздуха в электричество, воду и тепло.

Электродвигатель, работающий в основном на водородном топливном элементе мощностью 45 кВт , может проехать не менее 350 километров. Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 10,5 кВтч , что обеспечивает запас хода до 50 км в полностью электрическом режиме в цикле WLTP. Комбинация обеих силовых установок гарантирует дальность полета более 400 км .

Еще один определяющий фактор нового ë-Jumpy Hydrogen в отношении аккумуляторного электрического фургона связан со временем подзарядки. Заправка водородом очень похожа на бензин или дизельное топливо. Всего за 3 минуты достаточно, чтобы заполнить три бака с водородом, в которых может храниться до 4,4 полезных килограммов.

Citroën ë-Jumpy Hydrogen, водород для устойчивой мобильности
Аккумулятор находится под сиденьями, а три бака с водородом - под полом. Таким образом, грузоподъемность не уменьшилась . Грузоподъемность различных кузовов такая же, как и у эквивалентных электрических версий. То есть 5,3 м 3 для размера M и 6,1 м 3 для размера XL. Грузоподъемность и буксирная способность могут достигать 1000 кг.

Производство Citroën ë-Jumpy Hydrogen

Серийный процесс производства нового ë-Jumpy Hydrogen проходит на заводе Sevel Nord во Франции. После постройки электрического фургона на заводе Stellantis в Рюссельсхайме (Германия) происходит преобразование, необходимое для установки системы водородных топливных элементов. Первая установка ë-Jumpy Hydrogen будет доставлена ​​в начале 2022 года для испытаний в реальных условиях в течение 15 дней.