Так же, как этот Mercedes G-Class, изображенный сверху, продажи квадратного внедорожника растут. Несмотря на то, что нехватка микрочипов нанесла ущерб автомобильной промышленности в прошлом году, почтенный внедорожник сумел установить новый рекорд в 2021 году, поставив 41 174 автомобиля. Это лучший результат с тех пор, как оригинальная модель W460 была запущена в производство еще в 1979 году, и вездеход не проявляет никаких признаков замедления. Ведь оно «сильнее времени».
2022 год может оказаться еще лучшим годом, учитывая грядущий фейслифтинг в середине цикла и появление полноприводных автомобилей с высокой ездой. 2 производная с портальными осями и всем дорожным просветом. Неясно, в какой степени отсутствие полупроводников повлияло на поставки G-класса, поскольку логика подсказывает нам, что это одна из любимых моделей компании. Учитывая его высокую цену, он должен иметь одну из самых высоких норм прибыли, поэтому трехконечная звезда, вероятно, дает ему более высокую долю драгоценных микрочипов по сравнению с A-классом или другим меньшим Merc.
Сегодняшний G-класс имеет пару двигателей, потребляющих бензин, и дизельных двигателей на некоторых рынках, но вездеходный внедорожник выживет в электрическую эру. Запуск Geländewagen с нулевым уровнем выбросов уже подтвержден в 2024 году в качестве продолжения прошлогодней концепции EQG . Шоу-кар от IAA Munich явно намекал на адаптацию текущего G-класса для электромобилей, а не на совершенно новый автомобиль на специальной электрической платформе.
Действительно, по слухам, уважаемая внедорожная машина, построенная в Граце, Австрия, компанией Magna Steyr, сохранит лестничную раму вместо перехода на архитектуру EVA седанов EQS и EQE . Mercedes работает над второй специальной платформой для электромобилей, получившей название MMA, но она будет использоваться только для автомобилей размером до C-класса.
Возвращаясь к продажам, несмотря на то, что у G был лучший год за всю историю, S-классу все же удалось превзойти его с соотношением более чем 2 к 1. Спрос на флагманский седан увеличился на 40 процентов до 87 064 единиц, с более трети (35,5 процента) продано в Китае. Подразделение ультра-люкс Maybach выросло на 50,7% в прошлом году до 15 730 автомобилей, в первую очередь благодаря тому, что клиенты из Народной Республики покупают более 900 автомобилей каждый месяц или примерно 11 000 единиц в год. Продажи AMG также выросли на 16,7% до 145 979 автомобилей.
В целом продажи Mercedes (включая Smart ) упали на пять процентов в 2021 году до 2 093 476 автомобилей, в то время как продажи подразделения Vans выросли на 2,6 процента до 334 210 единиц. Спрос на подключаемые гибриды и электромобили марки Mercedes-Benz вырос на 69,3 процента до 227 458 единиц. Продажи чисто электрических автомобилей выросли до 99 000 единиц, если учесть автомобили, проданные Smart и коммерческим подразделением.
Daimler рад сообщить, что заказы только на EQS уже достигли 16 370, хотя полноразмерный электрический лифтбек поступил в продажу в августе 2021 года. Более того, топовый электромобиль компании был представлен в США и Китае. его два крупнейших рынка - только в прошлом месяце.
Как сообщалось ранее, есть также EQS 53, который станет первым электрическим седаном AMG и вторым электромобилем после недолговечного SLS Electric Drive 2013 года. Шпионские снимки показали, что вскоре за ним последует меньший AMG EQE.