Ford отрицает выделение электромобиля и, как сообщается, планирует реорганизацию бренда

Ford опубликовал заявление для Bloomberg , в котором говорится, что компания не планирует выделять свою часть бизнеса EV или ICE.

«Мы сосредоточены на нашем плане Ford + по преобразованию компании и процветанию в эту новую эру электрических и подключенных транспортных средств. У нас нет планов по отделению нашего бизнеса по производству аккумуляторных электромобилей или нашего традиционного бизнеса с ДВС».

Заявление последовало за отчетом Bloomberg , в котором говорилось, что генеральный директор Ford Джим Фарли ищет способы отделить новые технологические операции от традиционной стороны бизнеса в надежде, что это позволит бизнесу Ford по производству электромобилей повысить ценность за счет снижения устаревших затрат и получения прибыли. более широкий доступ к рынкам капитала.

Тем не менее, разделение компании может оказаться слишком трудным для семьи Фордов, говорится в сообщении со ссылкой на неназванные источники, знакомые с внутренними обсуждениями. Сообщается, что вместо спин-оффа Фарли планирует просто отделить бизнес электромобилей внутри как отдельное подразделение в рамках реорганизации бренда.

Эта позиция отличается от той, которую он занял ранее в этом месяце во время разговора с Фордом о доходах, когда он не отверг возможность выделения какой-либо из операций .

«Управление успешным бизнесом ICE и успешным бизнесом BEV — это не одно и то же. Я действительно воодушевлен стремлением компании управлять бизнесом так, как он должен быть».

Он также сказал, что бизнес электромобилей « принципиально отличается»  , когда речь идет о клиентах, которых он привлекает, о способах создания его продуктов и о талантах инженеров и дизайнеров, которых необходимо нанять.

«Мы не ищем полумер. Мы закончили с постепенными изменениями. У нас есть четкий план, предвзятое отношение к действию и мышление «все, что нужно».

Говорят, что Ford провел переговоры с финансовыми консультантами в конце прошлого года, чтобы изучить некоторые варианты эксплуатации электромобилей, включая потенциальную реорганизацию и привлечение для этого частного капитала, сообщили Bloomberg два человека, знакомых с этим вопросом .

Те же источники утверждают, что Джим Фарли тесно сотрудничает с Дагом Филдом, который раньше руководил автомобильным проектом Apple, а до этого был главным инженером Tesla. Согласно отчету, Филд, который присоединился к Ford в сентябре в качестве руководителя отдела передовых технологий, будет занимать руководящую должность в любом новом предприятии.