Aston Martin V12 Vantage (2022)

Двигатель тот же 5,2-литровый V12 с двойным турбонаддувом, который используется в DBS, хотя и с рядом настроек, которые немного снижают производительность . В Vantage он развивает 700 лошадиных сил и 753 Нм крутящего момента (на 25 л.с. и 147 Нм меньше), чего достаточно для разгона от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды и достижения 322 км/ч. Его основные альтернативы, такие как Audi R8 V10 Performance V10, Lamborghini Huracan EVO RWD, Maserati MC20 , McLaren 720S  или Porsche 911 Turbo S , разгоняются немного лучше и достигают более высокой максимальной скорости (хотя различия невелики) . . ).

Единственная коробка передач, с которой он доступен, — это тот же восьмиступенчатый автомат с гидротрансформатором, что и у Vantage с двигателем V8 (производство ZF), хотя и со специальной настройкой . Тяга на задние колеса и дифференциал повышенного трения с механическим приводом.

Чтобы улучшить впечатления от вождения, Aston Martin изменил многие элементы подвески : амортизаторы (с электронным управлением) имеют другую настройку, пружины стали на 50% жестче на передней оси и на 40% на задней, а стабилизаторы поперечной устойчивости стали более жесткими. более или менее жесткие в зависимости от оси, на которой они установлены (передняя на 5% прочнее, а задняя на 41% более гибкая). Кроме того, он также увеличил жесткость конструкции за счет добавления элементов усиления в передней и задней части кузова, распорки между башнями на задней оси и более прочного топливного бака. Также адрес получил изменениянаправлен на улучшение осязания при спортивном вождении.

Стандартная тормозная система имеет керамические диски диаметром 410 мм на передней оси и 360 мм на задней (закусанные 6- и 4-поршневыми суппортами соответственно). Колеса размером 21 дюйм и шины Michelin Pilot Sport 4S в размерах 275/35 и 315/30 (передняя ось/задняя ось).

Внешний вид кузова отличается от Vantage V8 тем, что Aston Martin изменил дизайн бамперов, боковых юбок, капота, решетки радиатора и заднего аэродинамического диффузора, а также установил большой спойлер на крышке багажника ( изображение ). Последний создает 204 кг прижимной силы при движении автомобиля на максимальной скорости (322 км/ч) и при желании владельца может быть снят без дополнительных затрат (или со скидкой).

Чтобы уменьшить вес автомобиля, Aston Martin использовал углеродное волокно для переднего бампера, композит (смешанные синтетические материалы) для заднего бампера, боковых юбок и крышки багажника, а также нержавеющую сталь для выхлопной системы (последнее представляет собой уменьшение на 7,2 кг по сравнению с Vantage V8). Кроме того, в качестве опции можно заказать ковшеобразные сиденья со структурой из углеродного волокна и ручной регулировкой (-7,2 кг) или колеса, которые вместе весят на 8 кг меньше.