Подождите, как? KIA отказывается от задней передачи в коробке передач нового Niro!

Выход на сцену нового поколения KIA Niro вызвал большой интерес. Успешный и популярный внедорожник KIA врывается на сцену, наполненный многочисленными инновациями, которые выходят далеко за рамки простого изменения дизайна и улучшения технологического оснащения. Южнокорейский производитель осознает ту роль, которую эта модель играет на европейском рынке. Вот почему он сделал целый ряд инноваций, чтобы усовершенствовать свой внедорожник.

Новый Niro сохраняет свою приверженность электрификации. Это один из флагманов модельного ряда KIA с точки зрения устойчивой мобильности. Он по-прежнему будет доступен в гибридной (HEV), подключаемой гибридной (PHEV) и полностью электрической (BEV) версиях . Если оставить в стороне новый KIA e-Niro , то есть полностью электрическую модель, модели PHEV и HEV выигрывают от очень интересного новшества. Давайте углубимся в детали.

Коробка передач нового гибрида KIA Niro не имеет задней передачи

Под капотом нового гибрида и подключаемого гибрида Niro находится 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель GDI Smartstream, работающий в паре с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач 6DCT с двойным сцеплением . Инновации в двигателях GDI второго поколения включают шарикоподшипники с низким коэффициентом трения, шестерни, оптимизированные для повышения эффективности трансмиссии, и, что немаловажно, отсутствие передачи заднего хода .

Все эти новшества, внесенные в двигатель и трансмиссию, позволили сэкономить не более и не менее 2,3 килограмма веса. Что-то важное для повышения эффективности. Теперь, если коробка передач нового Niro не имеет задней передачи, как модернизированный гибридный внедорожник KIA дает задний ход? Электрификация является ключом к ответу на этот вопрос.

Новый Niro с гибридной механикой возвращается исключительно с электродвигателем . Это решение, в дополнение к снижению веса, как мы уже указывали ранее, также способствует устранению выбросов от двигателя внутреннего сгорания при маневрах задним ходом, поскольку, по логике вещей, транспортное средство будет двигаться благодаря энергии, запасенной в высоковольтной батарее.

Гибридные версии нового KIA Niro

В самозаряжающейся гибридной модели бензиновый двигатель сочетается с синхронным электродвигателем с постоянными магнитами, развивающим мощность 32 кВт (43,5 л.с.). Максимальная комбинированная мощность двигательной установки достигает 141 л.с. Со своей стороны, подключаемая гибридная модель оснащена электродвигателем мощностью 62 кВт (84 л.с.), что обеспечивает максимальную мощность 183 л.с. Запас хода на электротяге нового подключаемого гибрида Niro достигает 65 километров по циклу WLTP.

Гибридные варианты нового Niro включают интеллектуальный режим движения по зеленым зонам . Эта система позволяет автоматически активировать электрический режим с помощью данных навигационной системы, изучения схемы вождения или непосредственно при ручном вмешательстве водителя.