Porsche Cayenne Turbo Facelift 2023 года демонстрирует новые детали на пути к Нюрбургрингу

Несколько шпионских фотографий , на которых запечатлен семейный и спортивный внедорожник, стоящий перед одним из поворотов трассы на очень высокой скорости и демонстрирующий необычайную агрессивность. Передняя часть этого Cayenne по- прежнему имеет достаточно камуфляжа, и хотя большие воздухозаборники бампера хорошо видны, на нем все еще сохранились слои черного винила, которые искажают реальный дизайн некоторых областей, таких как края центральной решетки радиатора, нижняя часть часть бампера или замена двух тонких полосок дневных ходовых огней, расположенных в боковых воздухозаборниках, которые теперь представлены всего одним блоком.

Шпионские фотографии Porsche Cayenne Turbo 2023 года с рестайлингом на Нюрбургринге

Мы уже знаем, что изменится основная форма фар , теперь они будут более квадратными и с новой внутренней компоновкой , представляющей собой внешнюю пленку. Однако в линейке Taycan больше ценятся четыре внутренние точки. С другой стороны, прототип также оснащен самыми современными новыми фарами со световой полосой, которая теперь больше выделяется сзади и тянется от одного конца до другого. Тем не менее, Porsche дважды закамуфлировал их, на случай, если черного листа, который виден внутри, было недостаточно, добавил красный лист, имитирующий световую полосу.

Производитель сделал эту область более чистой, как и в Macan. Задняя дверь стала чище, если переместить коробку номерного знака на бампер. И будьте осторожны, ведь одна из отличительных черт Cayenne Turbo также изменила форму: квадратные накладки на выхлопные трубы превратились в четыре хромированные сферические трубы. Кроме того, окружающее пространство теперь приобретает большую выразительность, при этом стараясь скрыть аэродинамический диффузор, патрубки которого немного видны.

Porsche Cayenne Turbo Facelift 2023 «решит» критическую проблему дизайна, с которой было запущено текущее поколение, а также добавит более современный интерьер , который мы уже видели у других шпионов. Эта конкретная версия, оснащенная 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, также нуждается в доработках. Хотя фирма сопротивляется технологии 48 Volt MHEV , она обязана добавить в этот блок это устройство, что позволит повысить не только КПД, но и производительность. На самом деле ожидается значительное увеличение мощности, с 550 до 600 л.с. , что поставит его на один уровень с прямыми конкурентами и еще больше сузит отрыв от верхней части диапазона, Turbo S E-Hybrid.