Новая Toyota Sienta привлекательна обилием сидений, которые идеально подходят для пребывания в автомобиле!

Ёитиро Ватанабэ, журналист автомобильной жизни, подробно расскажет о цене, технических характеристиках, дизайне интерьера и экстерьера, а также о рекомендуемой комплектации новой Sienta.

Новая Sienta теперь представляет собой ценный минивэн с 5 номерами.

В последнее время резко выросли продажи внедорожников, а минивэнов с тремя рядами сидений – на спаде. Сняты с производства Honda Odyssey и Toyota Estima большого размера, Toyota Isis среднего размера, Mazda Premacy, Mazda Biante и т. д. И новых минивэнов практически не представлено.

Несмотря на это, минивэны по-прежнему популярны, составляя около 20% небольших/обычных легковых автомобилей. Мы усердно работаем с небольшим количеством элиты, уменьшая количество транспортных средств.

Toyota Sienta – минивэн, заслуживающий особого внимания.

Нынешние Toyota New Noah & Voxy и Honda New Step Wagon - это автомобили с 3 номерами, а Nissan Serena также упразднена со стандартным кузовом с 5 номерами перед полной сменой модели. В этом случае Sienta и Honda Freed — единственные минивэны с 5 номерами. Эта ценная Sienta претерпела полную смену модели для третьего поколения. На этот раз я взял тест-драйв новой Sienta.

Новый двигатель Сиента

Наиболее отличительной чертой новой Sienta является силовой агрегат (устройство, генерирующее энергию) и обновленная платформа. Силовой агрегат такой же, как у Toyota Yaris и т. д., а мы подготовим рядный 3-цилиндровый 1,5 л и гибрид 1,5 л. Передняя платформа такая же «GA-B», как у Яриса и т. д., а задний борт имеет ту же форму, что и предыдущая модель со сдвижной дверью и тонким топливным баком.

Внешний вид, дизайн и размеры кузова новой Sienta

По словам разработчика, внешний вид новой Sienta «осознает возвращение к первой модели». Первая Sienta была легким в управлении минивэном с низкими боковыми окнами и отличной обзорностью. Однако в модели-предшественнике второго поколения обзорность была немного хуже из-за упора на уникальный дизайн универсала.

В новой модели мы снова вернулись к кузову с хорошей обзорностью. Нижняя часть бокового окна опущена на 20 мм, а верхняя часть поднята на 60 мм за счет изменения формы крыши и дверей. Поэтому вертикальная ширина бокового окна увеличилась на 80 мм. Глядя на экстерьер, хорошо видны размеры оконной площади, и это производит яркое впечатление.

У новой Sienta хорошая видимость даже внутри автомобиля. Верхняя поверхность приборной панели плоская, что облегчает обзор вперед. Стойки на передней стороне немного утолщены у основания, чтобы обеспечить безопасность при столкновении, но они не сильно загораживают косой обзор спереди.

Габаритные размеры новой Sienta составляют 4260 мм в длину и 1695 мм в ширину, как и у предыдущей модели. Минимальный радиус поворота составляет 5,2 м для предыдущей модели и 5,0 м для новой модели, что повышает маневренность в крутых поворотах. Им легче управлять, чем его предшественником.

Интерьер и сиденья новой Sienta

Построение салона новой Sienta также может устроить компактный минивэн. Если вы выбираете высшую комплектацию Z, верхняя поверхность приборной панели обтянута тканью для усиления текстуры.

Новая Sienta имеет 2-рядный 5-местный и 3-рядный 7-местный салон. Проверим благоустроенность популярного 7-местного автомобиля.

Сиденья первого ряда новой Sienta удобны для сидения. Нижняя часть спинки и задняя часть сиденья, несущая вес, обработаны жестко. Передняя часть сиденья немного приподнята, чтобы стабилизировать поясницу. Ткань сиденья не скользит, а сидячее положение устойчиво.

Во втором ряду новой Sienta угол наклона поверхности сидений практически горизонтален, и тело меньше проседает, поэтому стабилизировать посадку сложно. Переднюю часть сиденья лучше немного приподнять или сделать так, чтобы тело тонуло. Твердость вокруг талии в самый раз, и ее можно использовать для дальних путешествий.

Второй ряд нового автомобиля с тремя рядами сидений Sienta оснащен функцией скольжения, а при перемещении к задней части значительно увеличивается пространство для ног. Когда на борту находятся четыре взрослых человека ростом 170 см, на коленях пассажиров, сидящих на заднем сиденье, остается пространство в два с половиной захвата. Вы можете с комфортом вытянуть ноги, а в салоне места как в седане размера L.

Однако в таком состоянии взрослый человек не может сидеть на третьем ряду. Потому что места для ног слишком мало. Затем, когда положение скольжения второго ряда перемещается вперед, взрослый ростом 170 см садится, а пространство для колен занимает один хват. Он довольно узкий, но ноги сидящих на втором ряду легко помещаются под первым рядом, так что тесноты не ощущается.

Если в таком состоянии на 3 ряду сядет пассажир ростом 170 см, то место для коленей останется. Кажется, что я могу как-то сесть, но мои ноги могут поместиться под вторым рядом, а пространство между полом и поверхностью сиденья должным образом защищено за счет использования тонкого топливного бака, поэтому мои колени не сильно поднимаются.

3-й ряд имеет короткую спинку и сиденье и не очень удобен, но в нем можно разместить большое количество взрослых в поездке в один конец около часа.

Багажное отделение и удобство посадки и высадки из новой Sienta

Благодаря тонкому топливному баку новая Sienta имеет малую высоту от пола до пола багажного отделения. Высота 7-местного автомобиля составляет 505 мм, а 5-местного — 565 мм, поэтому вам не нужно поднимать его высоко при загрузке тяжелого багажа. Велосипеды также легко загружаются.

В новом 2-рядном 5-местном автомобиле Sienta, когда спинка заднего сиденья наклонена вперед, поверхность сиденья также опускается, обеспечивая длину грузового пространства 1865 мм даже при езде в 1-м ряду. Пол багажного отделения ровный, а если сложить сиденья первого ряда вперед во время стоянки, то пространство становится более 2 м в длину, поэтому, если заполнить щель подушкой, можно спать в машине.

В новой 3-рядной 7-местной версии Sienta 3-й ряд можно хранить под полом 2-го ряда. В отличие от нового Noah & Voxy, который откидывается влево и вправо, сложенный третий ряд не выступает в багажное отделение, и, как было сказано выше, у новой Sienta низкий пол багажного отделения. Жилое пространство отличается превосходной эффективностью использования пространства, а устройство багажного отделения удобно в использовании.

Новую Sienta также легко садить и снимать. Расстояние между поверхностью дороги и полом у раздвижной двери сократилось до 330 мм, что на 50 мм меньше, чем у нового Noah & Voxy, составляющего 380 мм. Это также любезно по отношению к пожилым людям.

Ходовые качества новой Sienta

Далее проверю ощущения от вождения новой Sienta. Во-первых, это нормальный двигатель. Вес новой Sienta достигает около 1300 кг даже с обычным двигателем, поэтому ей не хватает мощности, но ею легко управлять, поскольку она фокусируется на мощности движения в практическом диапазоне оборотов.

Нормальный двигатель начинает набирать обороты около 4500 об/мин, но в это время вы можете услышать слегка грубый шум, характерный для 3-х цилиндров. Когда она достигает около 6500 об/мин, несмотря на то, что это вариатор с бесступенчатой ​​трансмиссией, скорость увеличивается по мере увеличения и уменьшения оборотов двигателя, как у ступенчатого типа. Хотя это производство, которое подавляет сходство с вариатором, оно не имеет большого практического значения.

Гибрид новой Sienta плавно разгоняется благодаря моторному приводу, быстро реагирующему на нажатие педали акселератора. Применительно к безнаддувному двигателю мощность сопоставима с 1,8 л. В зависимости от условий вождения вы можете услышать грубый шум 3-х цилиндров, но громкость низкая и более комфортная, чем у обычного двигателя.

Новая Sienta также может порадовать стабильностью вождения. Это минивэн с общей высотой 1695 мм, поэтому он не особенно хорошо поворачивает, но даже на горных перевалах не чувствуешь себя вялым. Даже при маневрировании, чтобы избежать опасности на спуске, заднее колесо сохраняет контакт с землей, что затрудняет вождение. Поскольку вес автомобиля с нормальным двигателем составляет около 70 кг, ощущения от вождения очень динамичные.

Ездовой комфорт новой Sienta кажется жестким на скорости ниже 50 км/ч. В частности, автомобиль с обычным двигателем отличается жесткостью, а гибрид немного гибок.

Новая Сиента цена, выбор комплектации, комплектация, текущий статус доставки

Новая Sienta полностью оборудована, и все комплектации в стандартной комплектации оснащены тормозами для предотвращения столкновений и функциями помощи водителю, которые автоматически поддерживают безопасную дистанцию ​​между автомобилями. Кроме того, 3 класса X, G и Z доступны как для обычного двигателя, так и для гибрида.

Выбирая комплектацию новой Sienta, сначала выберите нормальный двигатель и гибрид. 4WD — это только гибрид, а 2WD может выбрать и то, и другое.

Цена новой Sienta на 350 000 иен выше для гибрида в случае G и Z. Однако налог, уплачиваемый при покупке гибрида, примерно на 100 000 иен дешевле, чем у обычного двигателя, а фактическая разница в цене уменьшается до 250 000 иен. Гибрид имеет расход топлива в режиме WLTC более 28 км / л, плавное ускорение и отличную бесшумность, поэтому гибрид настоятельно рекомендуется.

Далее выбираем 5-местный или 7-местный. Цена высока для 7-местного автомобиля, но мы снизили цену до 40 000 иен, включая функцию сдвига задних сидений. Некоторые модели внедорожников с 3 рядами стоят примерно на 130 000 иен выше, чем версии с 2 рядами, поэтому, если разница в цене составляет 40 000 иен, 3-рядные сиденья — выгодная сделка.

Учитывая баланс между функциональностью и ценой, комплектация новой Sienta дешевле средней комплектации G. Другими словами, самый выгодный вариант — выбрать гибрид G (2,69 млн иен/2WD) на 7 мест и добавить необходимое оборудование в качестве опции.

Однако срок поставки сейчас долгий, и если мы добавим определенные опции к G и X, запуск производства будет после апреля 2023 года. По словам дилера, «если вы закажете в сентябре 2022 года, он будет доставлен примерно в июле 2023 года», что слишком долго.

В этом случае в настоящее время практически можно выбрать сорт Z, что не задержит начало производства, даже если будут добавлены опции. Дилеры говорят: «Срок поставки Z составляет 3 месяца для обычного двигателя и 5 месяцев для гибрида», так что это реально. Давайте рассмотрим Z (2,91 миллиона иен / 2WD), который является гибридом и вмещает 7 человек. Когда бюджет превышает, это Z (2,56 млн. иен) нормального двигателя.

Соперник новой Sienta

Оглядываясь назад на прошлые продажи, Sienta проиграла своему конкуренту Freed. В 2017 году у Freed было много регистраций, а в 2018 и 2019 годах его обогнала Sienta, но после 2020 года Freed обогнала ее.

Теперь все производители, кроме Toyota, сосредоточены на легковых автомобилях, и соотношение Toyota достигает 50% в компактных/обычных автомобилях. По этой причине автомобили Toyota редко проигрывают конкурентам других производителей в конкурентной борьбе за продажи. Исключением стала «Сиента ВС Фрид». Вот почему Sienta вложила все свои силы в создание автомобиля.

Новая Sienta, вероятно, будет продаваться больше, чем Freed, но сиденья второго ряда Sienta — это только скамья. В этом отношении Фрид также может выбрать отдельное место (капитанское место). Также у Freed 4 цилиндра, поэтому качество шума тоже разное. У Freed тоже есть плюсы, так что неплохо было бы сравнить обе машины и выбрать.