Отпариватель Stanley 1910 года с деликатными деталями прошел первую стирку за 17 лет

Однако произошел переход от лошадиных сил к мельницам, работающим на бензине, и именно здесь появилась Stanley Motor Carriage Company. Американская компания производила паровые автомобили, в просторечии называемые Stanley Steamers, которые вместо этого использовали пар в качестве основного топлива двигателя. бензина.

Два образца пароходов были извлечены из укрытия в последнем выпуске Ammo NYC на YouTube , и они остро нуждались в столь необходимой любви со стороны профессиональных специалистов по детализации.

По словам владельца, эти два классических парохода моделей 1910 и 1911 годов были построены с нуля в домашней мастерской в ​​1988 году. Однако они не выезжали из гаража уже 17 лет.

Справедливости ради, на первый взгляд эти двое были не в плохой форме. Конечно, там были пыль и паутина, а также другие естественные вещи, которые можно ожидать от стареющего хранилища. Но, по крайней мере, они выглядят так, будто могут бежать в любой момент; им просто нужен недостающий TLC почти два десятилетия.

Сложность заключалась в том, насколько хрупкими были детали, что каким-то образом влияло на процесс их очистки. Помните, что эти машины были старыми — даже старше, чем Ford Model T — они были сделаны из материалов, которые могли быть чувствительными и со временем уже испортились.

Таким образом, Ammo NYC не использовала мойку высокого давления для очистки частей Steamers водой. Вместо этого использовались химикаты и специальные щетки, которые не должны царапать краску. Были также латунные детали, для очистки которых требовались другие методы и химические вещества.

После тяжелой работы (и тщательной очистки от мышиных гнезд в некоторых местах) два парохода Stanley были приведены в порядок. Неизвестно, отправятся ли эти двое когда-нибудь снова в путь сами по себе, но мы очень надеемся, что они это сделают — по старой памяти.