Это то, к чему стремятся некоторые автопроизводители. Некоторые производители нацелены на дальность до 1000 километров (621 милю), инновационные концепции зарядки или сменные батареи, в то время как другие полагаются на новые технологии и возобновляемые материалы.
С 2035 года будут продаваться и регистрироваться только электромобили. Citroën, например, планирует электрифицировать весь свой модельный ряд с 2028 года. Другие производители, такие как Fiat , Jaguar и Mercedes-Benz, хотят сделать то же самое в 2030 году. хотят купить новый электромобиль в 2023 году. Мы выбрали пять из них.
Джип Мститель
С Avenger американская компания занимается электромобильностью. Материнская компания специалиста по бездорожью Stellantis даже построила для этой цели собственный завод по производству электродвигателей. Первый агрегат Avenger предлагает мощность 115 кВт – 156 л.с. (154 л.с.), а его запас хода составит до 400 км (около 248 миль).
Полноприводная версия Jeep Avenger сначала не будет доступна, но даже без 4WD электронный внедорожникделает прекрасную фигуру. Багажник объемом 380 литров (13,4 кубических фута) подходит для небольших семей. Если Avenger необходимо подключить к станции быстрой зарядки постоянного тока, он заряжается с 20% до 80% за 24 минуты. На зарядной станции переменного тока мощностью 11 кВт полная зарядка занимает около пяти с половиной часов. Jeep Avenger уже доступен на рынке. К 2030 году Jeep хочет иметь в своем ассортименте только полностью электрические модели.
Хендай Ионик 6
Hyundai Ioniq 6 2023 года, конечно же, намного дешевле, чем BMW и Maserati, также упомянутые ниже в нашем списке. Рекламируемый по цене около 45 000 долларов, покупатели получают автомобиль с впечатляющим запасом хода до 550 км (340 миль). Стандартная модель оснащена одним задним электродвигателем мощностью 111 кВт, мощностью 150 л.с. (148 л.с.) и крутящим моментом 258 фунт-футов (350 Нм). Электромобиль с двумя двигателями развивает мощность 239 кВт, 324 л.с. (320 л.с.) и крутящий момент 446 фунт-фут (605 Нм).
Hyundai Ioniq 6 отказывается от классических зеркал заднего вида и заменяет их камерами. Изображение передается непосредственно на мониторы на обоих концах приборной панели. В дополнение к более экологичной трансмиссии Ioniq 6 также изготовлен из экологически чистых материалов внутри, а некоторые внутренние поверхности сделаны из переработанного пластика.
Нио ЕТ7
Окончательный соперник Tesla родом из Китая и называется Nio ET7. Данные китайского производителя выглядят многообещающе: запас хода до 1000 км с батареей на 150 кВтч . Это должно сделать его одной из электрических моделей с самым большим запасом хода.
Кроме того, батареи делают Nio чем-то особенным. Новый электромобиль будет не просто заряжаться на станции, его аккумулятор можно будет вообще поменять. Таким образом, весь блок просто заменяется, а не просто заряжается, и через несколько минут автомобиль снова в пути. Разряженную батарею можно перезарядить, а затем использовать с другой моделью Nio.
Nio ET7 уже продается на некоторых рынках Европы, но не появится в США до 2025 года.
Maserati GranTurismo Фольгоре
Классика становится электрической: Maserati электрифицирует GranTurismo и называет спортивный автомобиль Folgore. Дальность действия двухдверки должна составлять около 450 километров (280 миль). GranTurismo Folgore потребуется всего 5 минут, чтобы зарядить аккумулятор на 100 километров (62 мили), и потребуется десять минут, чтобы зарядить аккумулятор на расстоянии 160 километров (почти 100 миль).
Будущий Folgore будет использовать три электродвигателя, которые вместе будут развивать мощность более 1200 лошадиных сил. В этих условиях электрическое купе сможет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды. Максимальная скорость составит более 320 км/ч (около 200 миль/ч). Новый Maserati GranTurismo Folgore будет официально представлен в 2023 году. С 2025 года итальянский бренд будет предлагать электрические версии для всех моделей своего портфолио. Maserati стремится к 2030 году стать полностью электрическим брендом.
BMW i7
После i3, i4, i8 и ix1 электрификация BMW продолжается. Мюнхенская компания решила придать 7-й серии и i7 одинаковый дизайн. Электрическую версию можно будет узнать только по синим акцентам. Тем не менее, что действительно важно, так это технология, которая приводит его в действие.
Двигатель имеет выходную мощность 400 кВт – 544 л.с. (534 л.с.) и запас хода от 590 до 625 километров (от 367 до 388 миль), чего должно быть достаточно для дальних поездок. Однако, если батарея разрядится, мощная зарядная станция может зарядить ее за десять минут еще на 170 километров (106 миль). На станции мощностью 11 кВт для пополнения разряженной батареи i7 требуется около десяти часов. Цена BMW i7 начинается прямо ниже отметки в 120 000 долларов.