Этот Citroen DS 21 Décapotable от Chapron — праздник для глаз

После того, как кабриолет Шапрона стал сенсацией в 1958 году, Citroen обратился к талантливому кузовному изготовителю с просьбой создать серийную версию, и первый экземпляр покинул его мастерские в октябре 1960 года.

Автомобиль, который вы видите в галерее (серия шасси 4350064, для тех, кто интересуется цифрами), был доставлен производителю кузовов 11 октября 1965 года с номером заказа 8910. Впоследствии автомобиль был зарегистрирован во Франции в декабре. Этот DS прошел капитальный ремонт в октябре 2020 года. Дальнейшая реставрация была проведена в ноябре 2022

года. Автомобиль 1966 модельного года сохранил характерные открытые фары раннего варианта, а в салоне установлена ​​приборная панель Jaeger. Автомобиль выпускается в оригинальном цвете «Королевский синий», а под капотом находится двигатель объемом 2175 куб. см мощностью 109 л. У нас тут настоящая гаражная королева, не так ли?

Ситроен DS произвел настоящую сенсацию на Парижском автосалоне 1955 года, произведя революцию в автомобильном мире. Помимо двигателя, DS был новаторским практически во всех областях: тормоза высокого давления, полностью гидравлическая подвеска, гидроусилитель руля и т

. д. Знаменитая гидравлическая подвеска, которая создавала впечатление, что пассажиры плывут в лодке, предлагала комфорт, несравнимый с тем, что было на лодке. доступны для конкурентов в то время. Его особенный дизайн кузова был разработан стилистом компании, выдающимся Фламинио Бертони, который также разработал 2CV. DS стал вечным и никогда не устарел.

Citroen DS 21 Décapotable от Chapron был одним из самых элегантных автомобилей 1960-х годов.

Вобрав в себя все технические новинки салона, ни один европейский кабриолет не сравнится по красоте и комфорту с DS на долгие годы вперед, превосходство гидропневматической подвески Citroen , опережающей свое время, доказано ее эксплуатацией и в 21 веке. . Всего в период с 1960 по 1971 год на базе моделей DS 19 и DS 21 было построено всего 1365 заводских кабриолетов.

Этот двухдверный кабриолет был одним из самых элегантных автомобилей 1960-х годов и долгие годы оставался непревзойденным.

Коллекционеры стекаются, чтобы приобрести этот классический автомобиль, и цены на аукционном рынке неуклонно растут. Даже во Франции трудно найти подержанный DS. Однако есть продавцы и дилеры, находящиеся в других странах Европы.

С 1980-х годов DS стал знаменитостью киноэкрана. Citroën DS был звездой многих фильмов, вошедших в историю кинематографа. В список входит «Лицо со шрамом» 1983 года, снятое Брайаном де Пальмой. Аль Пачино и его товарищи по команде подкладывают бомбу под DS, чтобы убить нежелательного свидетеля. В 1997 году DS вернулись с фильмом «Гаттака» режиссера Эндрю Никкола. Ума Турман в роли Ирэн водит зеленый кабриолет DS с электродвигателем.

В 2005 году DS отпраздновал свое 50-летие, и 1600 автомобилей DS со всей Европы прошли парадом по Парижу.

Худший период для DS, после которого он также был снят с производства, был между 1970 и 1974 годами. После пятнадцати лет производства DS больше не пользовался такой популярностью, как в первые дни, и продажи постепенно снижались. Его тесный салон и детали стали выглядеть все более старомодными. Выпустив 300 000 автомобилей DS, французский бренд решил прекратить производство в 1974 году и заменить его новой моделью: Citroen CX.

Однако в 2015 году DS возродился как самостоятельный бренд, и сегодня эти две буквы появляются на некоторых современных моделях  . DS 3, DS 4, DS 7 или DS 9 пытаются сохранить это имя, но данные о продажах доказывают, что они не пользуются популярностью былой славы бренда.

DS Automobiles — один из производителей автомобилей, который очень серьезно относится к электрификации. В прошлом году французы запустили электрический концепт DS E-Tense Performance . Он оснащен двумя двигателями и имеет мощность 600 кВт - 815 л.с. (804 л.с.). Кроме того, в текущий ассортимент входит электрический DS 3 E-Tense.

Но вернемся к старому доброму Citroen DS 21. А этот уйдет с молотка с RM Sotheby's 1 февраля 2023 года. Для тех, кто увлечен французскими эксклюзивными автомобилями и хочет знать, каких цен ожидать, следует упомянуть, что в 2021 году пример, аналогичный тому, что у нас есть здесь был продан за 230 000 евро (около 244 000 долларов).

И раз уж речь зашла о рекордных суммах, то стоит упомянуть, что еще один DS был продан в 2009 году за солидную сумму. Это был Citroen DS 23 IE, также разработанный Анри Шапоном. Он был продан за 344 850 евро (около 366 074 долларов), что делает его самым дорогим DS из когда-либо проданных.