Tesla готовится к запуску Autopilot HW4 Sensor Suite с важными изменениями под капотом

Закамуфлированная Tesla Model 3 прототип был замечен в декабре в Санта-Круз, штат Калифорния, с интригующими модификациями спереди. Снимки не давали четкого представления о новых датчиках, хотя на фарах виднелась странная черная точка, которую многие считали камерой. Теперь, благодаря энтузиасту Tesla Крису Чжэну, у нас есть подробная информация о настройке камеры в наборе датчиков HW4. В новых утечках не упоминается ни одна камера в фарах, поэтому мы можем предположить, что это была всего лишь оптическая иллюзия.

Документ, которым поделился Крис Чжэн в Твиттере, подтверждает, что фронтальная камера откажется от установки с тремя камерами в пользу датчика с двумя камерами. Тесла мог сделать это, потому что новые камеры имеют более высокое разрешение и более широкое поле зрения, что делает третью камеру избыточной. Это подтверждает предыдущие слухи о том, что Tesla заменит устаревшие 1,2-мегапиксельные камеры на 5-мегапиксельные. Та же утечка показывает, что у фронтальных камер теперь есть вентилятор и, возможно, обогреватель, поэтому запотевание больше не должно быть проблемой. Вентилятор также может помочь охладить детали под прямыми солнечными лучами.

Камеры в центральной стойке также оснащены нагревательными устройствами для предотвращения запотевания, которое в противном случае могло бы стать проблемой в холодную погоду. Согласно изображениям, включенным в документ, форма козырька камеры также изменилась и стала более округлой. Функция обогрева еще не гарантирована, поскольку в документе также упоминается, что функция обогрева будет оцениваться «после обратной связи по проекту». Скрестим пальцы, чтобы Тесла не стал экономить на этом, как на ультразвуковых датчиках.

С восемью камерами высокого разрешения, передающими данные на компьютер автопилота, справедливо предположить, что HW4 Autopilot будет иметь важное обновление с точки зрения вычислительной мощности. Это поднимает серьезные вопросы о том, будут ли автомобили Tesla, продаваемые до сих пор с HW3, по-прежнему совместимы с FSD .в будущем. Tesla ранее обещала, что все ее автомобили имеют «все необходимое оборудование» , чтобы стать самоуправляемыми, что оказалось ложью. Будущий радар высокой четкости, входящий в пакет HW4, безусловно, является чем-то, чего нет в старых автомобилях HW3, и, вероятно, в будущем ему потребуется разблокировать автономное вождение.