Честно говоря, я более чем разочарован автомобильной выставкой CES этого года

Таким образом, постепенно они время от времени устанавливали присутствие на CES. Но, к ужасу традиционных посетителей автомобильных выставок, это превратилось из случайных явлений в обязательное явление, и мало-помалу автопроизводители перекочевали с культового Североамериканского международного автосалона .в Детройте, штат Мичиган, до выставки CES в более жарком Лас-Вегасе, штат Невада. Эта тенденция была настолько неприятной, что организаторы были вынуждены отказаться от январского слота, и теперь Североамериканский международный автосалон 2023 года запланирован на 16-24 сентября.

Интересно, что переезд мог быть организован слишком рано или, возможно, в нужный момент — в зависимости от вашей точки зрения. Я считаю, что, возможно, необычно суровая зимняя погода, с которой столкнулась большая часть Северной Америки во время рождественских праздников, помешала более широкому присутствию на CES 2023. В противном случае, откровенно говоря, им нет оправдания. Это потому, что, на мой взгляд, автомобильная тематика на CES 2023 была постыдно неинтересной.

Конечно, я не собираюсь идти на риск и называть все шоу фиаско, потому что я не технический эксперт. Вместо этого я хочу обратиться исключительно к окну возможностей автомобильной промышленности в отношении явлений этого года. Итак, одна из первых важных новостей о выставке CES 2023 в Лас-Вегасе была связана с Volkswagen — да, этой старой немецкой компанией, за которой все еще маячит скандал с Dieselgate, и некоторыми довольно неинтересными автомобилями, за исключением VW Golf R — представляющими технологию. -Камуфлированный, полностью электрический VW ID.7.

Это наследник престола Volkswagen Passat в Америке, и он уже не впечатляет. К счастью, был один европейский автопроизводитель, который подал заявку на получение визы в США, и концепт Peugeot Inception осветил наш день своим « кошачьим » отношением. Конечно, говоря о насильственных вторжениях, мы всегда можем обсудить, как технологические гиганты планируют захватить автомобильный мир — последний пример исходит от Nvidia и Foxconn , которые объединили усилия в крупном партнерстве. Что ж, удачи, и лучше свяжитесь с Tesla и Apple, чтобы узнать, что у них получилось, а что нет в сложном образе жизни автомобильной промышленности.

Двигаясь дальше, меня совершенно не впечатлил «роботакси» Hyundai Ioniq 5.Автономный сервис будет запущен в конце этого года в Лас-Вегасе, а вскоре последует и в Лос-Анджелесе. Несколько лет назад я думал, что к 2023 году моя следующая поездка позволит мне спать, есть, молиться, развлекаться (подмигивать, подмигивать) и многое другое, пока я путешествую по миру, даже не прикасаясь к устаревшим элементам управления. Ну, это было довольно большое мое предположение, если честно, я признаю.

Chrysler представил концепт Synthesis Cockpit .на шоу с 37-дюймовым стеклом, причудливым ИИ для питания всего этого и предположением, что по крайней мере некоторые уроки, извлеченные из его создания, будут использованы для будущих электромобилей бренда. А пока все, что мы можем купить у них, — это остатки седана Chrysler 300 2022 года и минивэнов Pacifica или Pacifica Hybrid 2023 года. Мне стыдно за них, серьезно. К счастью, на выставке CES 2023 присутствовало еще одно искупление Stellantis.

Но перед этим я хочу обсудить слона BMW в, извините, комнате «Ди». Это будет прототип i Vision Dee , который следует по стопам прототипа BMW i Vision Circular, представляя теперь стиль кузова седан вместо хэтчбека в грядущем 2025 Neue Klasse EV .ряд. Серьезно, я очень уважаю технологию электронных чернил, которую они используют для меняющего цвет корпуса, но не могли бы мы перестать прыгать из огня да в полымя, по крайней мере, с точки зрения дизайна? Для меня это похоже на любой другой прототип электромобиля из Китая, который неизвестные автопроизводители представили в прошлом году.

Теперь, наконец, единственный солнечный свет — по крайней мере, для меня — исходил от дальновидного внешнего вида концепта Ram 1500 Revolution BEV .это предварительный просмотр серийной модели, которая появится (надеюсь, как можно скорее), чтобы сразиться с полноразмерными грузовиками EV. Все знали, что это будет выглядеть так, и все равно довольно круто смотреть на это со всех сторон. Кроме того, если он сохранит этот дизайн и сумеет захватить лидерство с точки зрения дальности полета, буксировки, полезной нагрузки и времени зарядки, тогда считайте, что я попался на крючок Stellantis.