EQ Blitz Arrow — корейская мечта мощностью 1500 л.с

EQ — это последняя аббревиатура Mercedes-Benz для интерпретаций электрических автомобилей компании. Blitz по-немецки означает «молния» — наиболее подходящее название для машины, питающейся из рук Зевса. Arrow — это возврат к автомобилям Mercedes 1930-х годов. Их серебряные ливреи, серии побед в гонках и рекорды наземной скорости получили прозвище «Серебряные стрелы».

Таким образом, имя продает все это в одном куске. Азиатский укротитель пикселей представил себе полностью электрический гиперкар (честно говоря, становится все труднее представить гиперкар, отличный от электрического) под знаком немецкого тяжеловеса.

Четыре электродвигателя — по одному на каждое колесо — развивают мощность испарения резины более 1500 л.с. Что ж, по крайней мере, конструктор остался в консервативных рамках устоявшейся веками автомобильной архитектуры четырехколесной техники.

К сожалению, автомобильный мечтатель из Сеула не сообщил никаких подробностей о массе автомобиля. Если взять современную линейку «электромобили тяжелые», то следует ожидать около двух тонн.

Однако легкий  электрический гиперкарвполне достижимо в виртуальном мире, где воображение не ограничено и возможно все. И это прекрасно сочеталось бы со всей архитектурой эскизов Blitz Arrow.

Только взгляните на обтекаемый корпус, в котором продумана аэродинамика . Буквально парящий передний бампер поглощает массивные куски воздуха только для того, чтобы выпустить его над острым наклоном ветрового стекла. Задняя аэродинамическая труба позволяет воздуху свободно выходить после прижимания автомобиля к земле. Чтобы свести к минимуму турбулентность, колеса представляют собой сплошные диски с крупными эмблемами Mercedes-Benz.

В истинном стиле гиперкаров интерьер не нацелен на роскошный комфорт. Два пассажира лежат далеко назад — сплющенная крыша, плавно переходящая в арку ветрового стекла, создает ощущение очень близкой к земле посадки. В машине

не так много, за исключением четырехмоторного массива и аккумуляторной батареи. Вопреки здравому смыслу, электрические элементы встроены не в пол, а в переднюю и заднюю оси. Таким образом, двигатели, подвески, трансмиссия и аккумуляторы образуют интегрированные блоки между колесами.

Удлиненный «хвост» — полые задние стенки — обманчиво удлиняют эту конструкцию, но у автомобиля относительно короткая колесная база. Большой передний спойлер и задний туннель увеличивают длину этого фантастического автомобиля — долгожданная функция стабильности, особенно на максимальной скорости 1500+ л.с.

Последнее кажется наименее неправильным: сила, которую  цифровой художник считал возможной. С ДВС, регулярно превышающими этот порог, и чисто электрическими наземными ракетами, дразнящими порог в 2000 л.с., 1500 л.с. EQ Blitz Arrow кажутся такими… прошлым десятилетием.