eVTOL от Joby — первый в своем роде, испытанный в знаменитой аэродинамической трубе НАСА

Здесь работают не одна, а две современные аэродинамические трубы, которые считаются самыми большими в мире. Это очень важно для мира eVTOL, потому что испытания винтов NFAC считаются золотым стандартом аэродинамики самолетов. Это намного больше, чем обычные летные испытания, что ставит eVTOL Joby намного впереди любых других подобных летательных аппаратов.

Калифорнийский производитель воздушных такси собирается стать первым в этом секторе, который испытает свой воздушный винт на том же объекте, который сыграл важную роль в запуске некоторых из самых известных самолетов в истории.

В течение следующих месяцев электрическая силовая установка и гребной винт, установленные Joby, будут испытаны в одной из аэродинамических труб NFAC. По словам производителя, он будет иметь « репрезентативную секцию крыла » для анализа «эффектов аэродинамической интерференции », а специальные инструменты также будут измерять нагрузки на лопасти во время вращения.

Это будет сложная испытательная кампания, растянувшаяся на несколько месяцев, и Джоби будет иметь поддержку не только со стороны НАСА, но и со стороны ВВС США. Это лишь кульминация предыдущих проектов, в которых калифорнийский производитель eVTOL работал вместе с этими двумя высокопоставленными партнерами. Более того, он даже пригласил бывшего командующего Объединенного командования специальных операций (JSOC) в свой Консультативный совет.

С генерал-лейтенантом (в отставке) Скоттом Хауэллом на борту с начала этого года и готовым начать испытания в аэродинамической трубе NCAF, Joby, похоже, намного опережает своих конкурентов. Несмотря на то, что на дороге ему пришлось столкнуться с неровностями (прошлогодняя авария прототипа попала в заголовки газет), Джоби усердно работает над получением сертификата FAA (Федеральное авиационное агентство).

Воздушное такси, которое в настоящее время готовится к испытаниям в аэродинамической трубе, может начать выполнять воздушные полеты с нулевым уровнем выбросов в США уже в 2025 году . восприниматься всерьез как типы самолетов следующего поколения.