Triumph Scrambler Bucefalo выглядит достойным джентльменом, но не прочь потерпеть поражение

Эта сексуальная вещь, получившая название Bucefalo, была построена для постоянного покупателя по имени Николас, который планирует насладиться ею на залитых солнцем дорогах Майорки. Это 114-й самоцвет, выпущенный в мастерской Tamarit в Испании, и отправной точкой стал карбюраторный Scrambler 900 от Triumph.состав. Без дальнейших церемоний, давайте подробнее рассмотрим, что здесь происходит.

Команда Tamarit начала работу, удалив значительную часть стандартного оборудования донора, включая его крылья, сиденье и выхлопную трубу. Его топливный бак был сохранен, но значки OEM, крышка заливной горловины и резиновые наколенники были удалены. Кроме того, подрамник был изменен, чтобы принять новое седло, состоящее из двух частей, изготовленное с нуля.

Сиденье, обтянутое высококачественной кожей, простирается на модифицированный Scrambler 900.бензобак для создания цельного силуэта. Что касается самого бака, Тамарит придал ему пару свежих значков и минималистическую крышку заливной горловины, но об этой потрясающей цветовой гамме мы поговорим позже. Задняя часть Bucefalo дополняется сделанным на заказ крылом со светодиодным освещением и совершенно новым держателем номерного знака.

По бокам можно найти стильные боковые крышки из собственного каталога Tamarit для вторичного рынка. В их отверстиях виден набор воздушных фильтров премиум-класса, а овальные эмблемы, изображающие название мотоцикла и номер сборки, можно увидеть ниже. Взгляните на правую сторону, и вас встретит высоко установленная выхлопная система собственного производства. Он носит перфорированный теплозащитный экран, чтобы нога Николаса не сварилась.

Обращая внимание на переднюю часть, мы замечаем хромированные тройные зажимы, удерживающие стандартную вилку на месте. Изготовленное на заказ крыло размещено прямо под нижним блоком, а стандартная фара заменена на решетчатую альтернативу в стиле ретро. Кроме того, изогнутый носовой обтекатель завершает аппаратную часть в этой области, но в кабине работает больше волшебства, сделанного на заказ.

Приборы Motogadget, руль с перекрестными скобами и круглые зеркала заднего вида — вот лишь некоторые из компонентов, которые вы там увидите, наряду с обилием хромированного покрытия. Колеса Scrambler также хромированы, а на их обода установлены двойные ручки TKC 80 от Continental. Тормозные диски с более высокими техническими характеристиками хорошо справляются с тормозными функциями, что, безусловно, пригодится на Майорке».

Защитный кожух поддона защищает нижнюю часть двигателя от повреждений, что еще больше повышает авторитет мотоцикла на бездорожье. Мощность передается на заднее колесо через золотую приводную цепь, которая сопровождается защитой цепи на болтах, разработанной в штаб-квартире Tamarit. И последнее, но не менее важное: перед тем, как приступить к покраске, в мастерской установили алюминиевые направляющие и подножки заднего сиденья. Цветовая схема включает в себя основу British Racing Green, белые акценты и золотые полосы, но хром — это название игры на большинстве деталей, кроме кузова.