Дебют Mercedes-Benz E-Class 2024 года с более технологичным, поляризующим дизайном, двигателями I4 и I6

Модельный ряд для США состоит из моделей E 350 4MATIC и E 450 4MATIC., причем последнее обозначение относится к полноприводному. Merc подчеркивает, что система 4MATIC была улучшена для E-класса шестого поколения двумя заметными способами. Во-первых, система легче, что приводит к снижению выбросов углекислого газа. И, во-вторых, привод на переднюю ось был разработан, чтобы получать больший крутящий момент всякий раз, когда того требуют условия движения.

Подключенные к автоматической коробке передач 9G-Tronic, четырех- и шестицилиндровые турбодвигатели в моделях 350 и 450 поддерживаются электродвигателем, встроенным в трансмиссию. Силовая электроника и охладитель трансмиссии также были перемещены в трансмиссию с гидротрансформатором или рядом с ней. Merc еще раз подчеркивает, что вес был снижен везде, где это возможно, чтобы снизить общий вес автомобиля и повысить эффективность использования топлива.

На Старом континенте W214 предлагается в шести модификациях, начиная с четырехцилиндрового турбодизеля 220 d. Остальная часть состоит из 220 d 4MATIC, 200, 300 e, 300 e 4MATIC и топовой модели 400 e 4MATIC. Снаряженная масса европейской модели колеблется от 1825 кг (4023 фунта) для 200 до колоссальных 2265 кг (4993 фунта) для 300 e 4MATIC и 400 e 4MATIC. Это немного чокер, хорошо! С другой стороны, рулевое управление задними колесами, несомненно, заставит седан 214 ощущать легкость на своих… хм… шинах как в сценариях движения на низких, так и на высоких скоростях.

В нижней части спектра E 200 с его мягким гибридом 2,0 л с турбонаддувом выдает 204 л.с. и 320 Нм крутящего момента, а также 23 л.с. и 205 Нм в форсированном режиме. В старых деньгах это означает 201 и 23 лошадиных силы и 236 и 151 фунт-фут соответственно. E 400 e 4MATIC — самый мощный и самый крутящий из всех с общим выходом системы 381 л.с. и 650 Нм (376 лошадиных сил и 479 фунт-футов). Однако чемпионом по запасу хода среди полностью электрических автомобилей является заднеприводный E 300 e с запасом хода до 115 километров (71 миля) согласно WLTP .

Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,23 был бы невозможен без странно выглядящих фар, которые объединены черной панелью, соединяющей с ними решетку радиатора. Колесная база E-класса длиннее, чем у его предшественника, а салон E-Class еще более удивителен благодаря MBUX Superscreen.

Потоковое видео возможно на дисплее переднего пассажира, а система внутренней камеры использует концепцию фильтрации, чтобы водитель не мог видеть содержимое на экране переднего пассажира во время движения. Информационно-развлекательная система MBUX — еще одна сильная сторона E-класса благодаря более мощному оборудованию, разработанному для повышения производительности во всех отношениях. Например, модуль связи 5G полностью стандартный.

Вы также можете запускать Angry Birds или TikTok прямо из информационно-развлекательной системы MBUX, что одновременно здорово и несколько тревожно, учитывая отвлекающий характер этих приложений. К сожалению для потенциальных клиентов, немецкий автопроизводитель еще не поделился информацией о будущих моделях AMG .

Серийное производство W214 будет разделено между Зиндельфингеном в Германии и Пекином в Китае. Более подробную информацию о европейской спецификации можно найти в прилагаемом файле PDF, а американская спецификация представлена ​​в пресс-релизе ниже.