Этот Ford Starliner 1960 года — однолетняя жемчужина цвета Yosemite Yellow

В 1959 году Ford выпустил Galaxie как лучшую полноразмерную модель, стоящую выше Fairlane 500. Первоначально Galaxie выпускался только с двухдверным и четырехдверным кузовом с жесткой крышей. В следующем году в линейке появилась совершенно новая модель с двухдверным дизайном фастбэк. Форд назвал его «Старлайнер» и разместил над «Галактикой».

Но в отличие от последнего, который просуществовал до 1974 года, Starliner просуществовал недолго и вошел в учебники истории всего через два года. В результате это один из менее известных Ford 1960-х годов. Однако, по моему мнению, это особенная машина, заслуживающая большой любви.

Что делает его уникальным? Что ж, Starliner был более изящным, чем все, что Форд создавал до того времени. И все это благодаря крыше в стиле фастбэк, которая придавала автомобилю явно аэродинамический (и спортивный) вид. Эта особенность конструкции превратила его в популярную платформу для команд NASCAR.

В 1960 году Ford проиграл чемпионат Chevrolet, но Starliner помог компании одержать 15 побед. Когда в 1961 году производство Starliner было прекращено, команды NASCAR начали жаловаться, что крыша Galaxie слишком квадратная и, следовательно, более медленная и с ней трудно управляться в высокоскоростном движении.

Одержав всего пять побед в 1962 году, Форд устранил проблемы с аэродинамикой Galaxie, выпустив модель Sports Hardtop в середине 1963 модельного года. И в том же году выиграл серию NASCAR. В целом, мы можем сказать, что Starliner помог Форду вернуться к славе овальной трассы после пятилетнего перерыва.

В 1960 и 1961 годах компания построила 98 310 Starliner, так что этот фастбэк не так уж и редок. Однако, поскольку многие из них участвовали в гонках, разбились или были брошены на свалке, Starliners , которые все еще ездят и ездят, являются редкостью в 2024 году. Вот почему я всегда волнуюсь, когда один из этих двухдверных хардтопов замечают на автомобильных выставках.

Версия 1960 года, которую вы видите здесь, — одна из почти 69 000 единиц, выпущенных в этом году, и одна из немногих, которые до сих пор бродят по улицам. И это тоже что-то вроде выживания. Конечно, он ездит на сменных колесах, а краска была обновлена, но на нем все еще видны боевые шрамы, и он по большей части соответствует своим заводским характеристикам.

Он также окрашен в заводской цвет, поскольку желтый был одним из 13 доступных цветов в 1960 году. Этот цвет называется Yosemite Yellow, и на этой машине он сочетается с белой крышей. И этот оттенок не только подходит Starliner, но и цвет, который я не часто видел в последние годы.

Нам не удалось увидеть, что находится под капотом, поэтому силовая установка остается загадкой. В том году Starliner 1960 года в стандартной комплектации поставлялся с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 223 куб. куб. (3,7 литра). В список опций входили Y-образный блок объемом 292 кубических дюйма (4,8 литра) и Thunderbird объемом 352 кубических дюйма (5,8 литра) .Эти агрегаты выдавали 185 и до 360 лошадиных сил соответственно.