Revel представляет свой новый хардтейл Tirade. Титановая любовь к победе

Дамы и господа, титан — один из тех элементов, которые всегда были в центре внимания велосипедистов, и некоторые производители не используют ничего, кроме этого металла, для создания своих двухколесных монстров. Одной из таких команд является Ревель, довольно молодой парень в квартале, но обладающий способностью оставаться на плаву в отрасли, в которой доминируют такие имена, как Cannondale, Trek и бесчисленное множество других.

Они добились этого, завоевав небольшую нишу велосипедного рынка, и в процессе сумели создать мощные машины из титана (некоторые из них можно использовать для ежедневного привоза домой золотых медалей), которые не прожгут огромную дыру в вашем велосипеде. карман тоже. Все это подводит нас к Тираде, новейшему монстру Ревеля, питающемуся бэккантри.

Теперь, прежде чем продолжить эту статью, я предлагаю вам внимательно взглянуть на то, что вы видите в галерее изображений; это Тирада. При этом обязательно ощутите волшебство этого велосипеда, в первую очередь его тонкую и стройную раму, коническую рулевую трубу, а также регулируемые нижнюю и подседельную трубы. Обязательно обратите внимание на регулируемые дропауты и тот факт, что рама уже готова к использованию дропаутов. Я уже упоминал, что на него также можно установить вилки с ходом до 140 мм? Да, Ревель кое-что сделал по этому поводу .

Несколько аспектов, которые необходимо учитывать при подходе к Тираде, - это такие вещи, как регулируемые дропауты, позволяющие нам настроить наш опыт так, как нам хочется кататься в конкретный день, и что геометрия этой штуки может быть оптимальной с точки зрения велосипед, готовый к бездорожью.

Например, провис рулевой трубы составляет 64,7 градуса для всех размеров рамы, а подседельная труба находится в диапазоне от 74 до 75,5 градусов, в зависимости от размера. Но гонщикам наверняка понравятся регулируемые дропауты. Для работы доступны до 13 мм. Опять же, возможно, ход 140 мм — это то, что вам в конечном итоге понравится. Для меня это тот бессмертный кадр, который я люблю .

Для других это может быть руль, который ведь и диктует всю динамику этой езды. В целом, Tirade настроен для работы на 29-дюймовых колесах. Если вам предстоит полная сборка, накладки Continental Kryptotal кажутся стандартными.

Говоря о полных сборках, Revel не из тех бригад , которые будут ставить на свои рамы что угодно . Вместо этого, если у вас есть как минимум 5200 долларов (4850 евро по текущему обменному курсу), вы можете приобрести себе полную Tirade с трансмиссией SRAM GX Eagle, вилкой RockShox Ultimate, тормозами Code R и опорной стойкой Crank Brothers.

Самой дорогой полной сборкой будет установка SRAM XX, стоимость которой составит 9600 долларов. Тем не менее, эта версия оснащена вилкой Lyrik Ultimate, колесной парой из углеродного волокна, опорой Bike Yoke Revive 2.0 и полностью беспроводной трансмиссией. Это то, что вам нужно, если вы планируете принести домой золото.

Я понимаю, что эти цены для большинства из нас немного недоступны, но есть способ избежать потери части своих сбережений: взять голую раму. Согласно сайту производителя, вы можете выложить не более 2500 долларов (2325 евро) и приобрести комплект только для рамы .

Почему это вполне достойный вариант? Несколько причин, одна из которых заключается в том, что очень немногим из нас нужна точность беспроводного переключения передач и удары, которые никогда не достигают нижнего предела; в конце концов, большинству из нас просто нужен велосипед, который будет устойчивым и надежным на трассе и не обязательно будет ловить эфир.

Во-вторых, есть вероятность, что если вы подумываете о покупке титановой рамы, у вас уже есть представление о том, чего вы хотите, и это приходит только с опытом. Да, и если вы похожи на меня, в результате этого опыта в вашем гараже валялось несколько трансмиссий; возможно, вы просто хотите добавить то, что уже используете на своем нынешнем двухколесном транспортном средстве.

Предположим, вы новичок в этом виде спорта или времяпрепровождения. В этом случае вам следует знать о нескольких аспектах титана. Во-первых, это способность этого металла обеспечивать вдвое большую прочность на разрыв, чем у стали, при вдвое меньшем весе, что является музыкой для ушей любого производителя рам. Во-вторых, титан — один из тех металлов, который говорит «нет» жидкостям и буквально не подвержен влиянию ни одного из элементов. Короче говоря, вы купите велосипед, который сможет пережить вас, а многие титановые машины пережили своих жокеев .

В конце концов, если вы собираетесь купить велосипед, убедитесь, что вы покупаете тот, на котором вы сможете ездить долгие годы, и у Tirade есть все, чтобы стать вашим вечным велосипедом. При регулярном техническом обслуживании вашего велосипеда даже его снаряжение обязательно достигнет максимального срока службы. Езжайте безопасно и всегда катайтесь со шлемом на голове.